优优：Hello，大家好。今天我来开个头！如今新能源汽车可以说家喻户晓，但大家了解新能源汽车与传统现代汽车的主要区别吗？
 

　　二者的根本区别在于驱动方式不同。新能源汽车以电驱动为主，电驱动系统主要包括驱动电机、变速器、功率变换器和控制器四大部分，每个组成部分都直接影响着新能源汽车的经济性、安全性、可靠性等性能。
 

       今天，我们就来讲讲磨削与驱动电机和变速器中关键零部件之间的关联。

 

　　一、驱动电机强不强？要靠加工方式的可靠助力
 

　　随着新能源汽车赛道规模的不断渗透，广大车企对于电驱动系统的高性能需求日益提升。比如，如何提升驱动电机的功率重量密度和功率体积密度？如何减轻电机重量、降低产品成本？
 

　　以新能源汽车电机轴为例。新能源汽车电机在高转速下会带来巨大的惯性力和离心力，这对电机轴和减速器齿轮提出了更高的精度要求，同时要求有更高刚性、更高咬合率和更光滑齿面等等，以提高行驶时的安全性，降低高速运行下摩擦带来的噪音。
 

　　除满足以上需求外，新能源汽车电机轴本身设计外形也给加工带来很大难度。电机轴属于空心薄壁的高精度零件，在磨削加工时，零件很容易发生弹性变形和共振。对于这类零部件磨削加工，联合磨削集团STUDER内外圆磨床提供了非常理想的解决方案。
 

　　
       以高效高精度而闻名的联合磨削集团STUDER品牌，是全球领先的内外圆数控磨床制造商之一。STUDER高精度万能内外圆磨床系列产品，有着稳定的工艺性能，特有的花岗岩床身和动静压复合结构导轨，可以实现缓慢进给和高速自由移动，刚性与阻尼的设定恰到好处。
 

　　具体表现在磨削新能源汽车电机轴时，过程稳定，进给柔和坚韧，没有噪音和共振，连续试磨公称尺寸的中差没有漂移，公差带持续稳定。
 

电动汽车空心电机轴磨削解决方案
 

　　除此之外，在新能源汽车增压轴磨削中，STUDER内外圆磨床也一直是品质与实力的代表。
 

　　像增压轴这种高精度零件，材质多为高温合金，需要锋利的耐用的容屑能力好的砂轮，同时需要高压喷嘴。STUDER在2019年就推出定制特殊喷嘴，可以保证冷却液准确的喷淋到磨削区域，同时不会因为巨大的水压湍流造成零件振动。
 

　　对于这种黏软材料的磨削，STUDER应用工件头架主轴活顶尖工艺来完成。STUDER磨床的工件头架主轴，一直追求很高的圆度和跳动度，头架精度可以达到0.4微米以下，适应这种特殊的工艺要求。
 

       二、变速器快不快？要靠磨削工艺的精准助力

 

　　磨削与变速器核心零部件的发展息息相关。STUDER高效、经济、可靠的磨削理念，能够最大限度提高加工精确度，为变速器关键零部件的磨削提供工艺保障。
 

　　以CVT变速器(主要用于混合动力型的驱动系统)主动轴和被动轴(机轴)磨削为例。STUDER S41外圆磨床能在最短的加工和处理时间内实现一次装夹完成所有磨削工序，并满足其高精度要求。二、变速器快不快？要靠磨削工艺的精准助力
 

　　磨削与变速器核心零部件的发展息息相关。STUDER高效、经济、可靠的磨削理念，能够最大限度提高加工精确度，为变速器关键零部件的磨削提供工艺保障。
 

　　以CVT变速器(主要用于混合动力型的驱动系统)主动轴和被动轴(机轴)磨削为例。STUDER S41外圆磨床能在最短的加工和处理时间内实现一次装夹完成所有磨削工序，并满足其高精度要求。
 

STUDER S41
 

　　在外形复杂的新能源汽车带轮轴及带轮磨削中，STUDER也有一套行之有效的高精度磨削解决方案。
 

　　此外，在电动机转子和传动轴、涡轮增压器的机轴、燃料电池的压缩机轴、氢气发动机的机轴和阀门、电动转向系统的驱动零件以及优质加工电动机外壳的各类精密工具中，STUDER内外圆磨削方案都有着广泛而成熟的应用。
 

新能源汽车系统部件的磨削应用
 

　　三、新能源汽车好不好？要靠制造技术的创新助力
 

　　自古以来，汽车产业变革都牵动着制造业技术创新与升级的步伐。变革在继续，技术创新的步伐也从未停止。
 

　　今年3月，STUDER在其国产机型ecoGrinder和新KC33中，进行新能源主轴和推力盘的试磨。经测试，两款磨削机床在加工这类特殊材料的关键零部件中，定位准确、方案可靠、精度达到客户预期。
 

　　
       此外，新KC33和S31在新能源模具内外六方导套、外六方导柱的试磨方案中，表现出色，特别是精度指标达到甚至超出客户预期。
 

　　于变革中求新求进。联合磨削集团将以更强的磨床产品、更精的磨削工艺、更新的磨削方案，助力新能源汽车在新赛道竞争中游刃有余，高歌猛进。