详解SMC标准气缸的基本结构、性能特点、种类及注意事项

SMC标准气缸是将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，常见的类型主要有往复直线运动的和作往复摆动的两类，被广泛用于印刷、半导体、自动化控制、机器人等等。那么，您对SMC标准气缸了解多少呢？知道它的结构吗？下面，跟着贤集网小编一起来了解一下SMC标准气缸的基本结构、性能特点、种类及注意事项。        

SMC气缸的基本构造

由于SMC气缸的使用目的大不不同，其构造也是各种各样的，但是使用最多的却是单杆双作用型气缸。以下就以单杆双作用型SMC气缸为例，来详细说明气缸的基本构造及工作原理。

SMC标准气缸CM2系列单作用气缸是由缸筒、活塞、端盖、活塞杆以及密封件组成的——这也是组成气缸最基本的五个部分。

1、缸筒

气缸缸筒的内径尺寸代表了气缸输出力的大小。活塞如果想要在缸筒内做平稳的往复运动，缸筒的内表面的表面平整度应该就要起码达到Ra0.8um。

对于钢管缸筒，其内表面还应该镀一层硬铬，用来减小摩擦阻力与磨损程度，并且能够防止内部锈蚀。缸筒的材质除了应用高碳钢管之外，还可以应用高强度铝合金于黄铜合金。

有些小型气缸是使用不锈钢管材料的。附带D系列磁性开关的SMC气缸或者在耐锈蚀环境中使用的气缸，其缸筒应该使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质，这样的材质防锈效果。

2、活塞

SMC标准气缸CM2系列的气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。其端盖上设有进排气通口，有些型号的气缸还在端盖内设有缓冲装置。

活塞是整个气缸中的受压零部件，为防止活塞左右两侧互相窜气，设有活塞密封圈。活塞的宽度由密封圈尺寸与实际滑动部分长度来决定。滑动部分太短，容易引起早期磨损和卡死现象。活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夹布合成树脂等材料。

3、端盖

杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结的含油合金以及铜铸件。

4、密封件

杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，来防止从活塞杆处向外面漏气和防止外部灰尘进入缸内。此外，回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

5、活塞杆

活塞杆则是气缸中最重要的受力零部件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并用以提高密封圈的耐磨性。

SMC标准气缸的性能特点

SMC气缸相对于其他品牌的产品而言，有着更为方便快捷的调整工作速率，更高的可靠性和更长的使用寿命，而且它的动作速度一般小于1M/S，比起液压缸和气电缸速度更快，但价格贵。

SMC标准气缸的种类

1、单作用气缸

仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

2、双作用气缸

从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

3、膜片式气缸

用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

4、冲击气缸

这是一种新型元件，它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。

5、摆动气缸

由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。

SMC标准气缸的注意事项

1、气缸行程应在能使用的行程以内，超出行程使用，活塞杆会损坏。能够使用的行程请看气缸型号的选择步骤。

2、有惯性力的活塞在行程末单碰上缸盖而停止时，应在气缸不致破损的范围内使用。气缸不破损的范围请参照气缸型号的选定步骤。

3、安装速度控制阀，从低速慢慢的把气缸的驱动速度调整到所需要的速度。

4、长行程气缸上应设置中间支持以克服活塞杆的下单，缸桶的下弯以及震动和外负载给活塞杆带来的损伤。

以上内容就是为大家讲解的SMC标准气缸的基本结构、性能特点、种类及注意事项，相信您对SMC标准气缸有了新的认识。SMC标准气缸是通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。SMC标准气缸操作结构、和维护起来十分方便的特点，因而受到众多客户的青睐。