力士乐直线导轨的摩擦系数

力士乐单滑块理论值一般是0.003左右，受装配、防尘件等影响，实际在0.02~0.05左右，大规格大预压多轨多滑块的整体摩擦系数可能达到0.1~0.2。直线导轨摩擦系数理论上在0.01至0.02之间，但实际应用中由于安装平行度，为消除间隙采取的预紧，回珠器曲线失真（在*速时体现），内外滚道一致性等因素不可控性太强。常常大于理论值很多。建议按照0.15核算。

 

   直线导轨摩擦系数的计算式中：

   L：额定寿命．km；

   C：基本额定动负荷，kN；

   PC：计算负荷，LN；

   FH：硬度系数；

   FT：温度系数；

   FC：接触系数，

   FW：负荷系数。

 

   采用力士乐直线导轨，定位精度*，由于直线导轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅使摩擦系数降低到滑动导轨的1/50，而且动摩擦与静摩擦的差值也变得**。因此，当床在运行时，不会打滑，定位精度可以达到微米级。传统的滑动导轨磨损小、能量小、保持精度时间长，由于逆流油膜的影响，必然导致平台运动精度差，而滑动时间不足则会导致导轨接触面的磨损，这将严重影响精度。而滚动支承磨损小，可长期保持精度。

 

   由于力士乐直线导轨运动时的摩擦力很小，所以只需要很小的动力就能使床面运行，特别是当床面作业方式频繁往复运行时，可以明显降低机床的功率损耗。

 

  力士乐直线导轨是一种减轻滑动导轨重量的方法，与滑动导轨相比，直线导轨的摩擦阻力可降低到原来的1/20-1/40。滑动模式被滚动模式代替，特别是静摩擦力很小，动摩擦力与静摩擦力几乎没有差别。即使在微进给的情况下，也不会有怠速滑行。实现超微距行走精度。

 

  力士乐直线导轨的摩擦阻力随载荷、预压和润滑剂粘度而变化。摩擦阻力（推力值）可根据密封垫的工作载荷和阻力按以下公式计算。摩擦系数通常随级数的变化而变化。滚珠直线滑块的摩擦系数为0.002～0.003（不包括密封垫），滚子直线滑块的摩擦系数为0.001～0.002（不包括密封垫）。

 

 

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