数控车床 参考价：面议
TTL-20ALMY数控车床搭配直角Y轴的设计，让加工操作更简易；相较于虚拟Y轴设计，直角Y轴可提供更准确的真直度与定位精度，更可满足高精度的铣削需求。
高刚性数控车床 参考价：面议
TTL-15ALMY高刚性数控车床螺杆与伺服马达直接联结以呈现扭力传导，各轴均有预拉设计，降低热变形量，大幅提高加工精度。
线轨数控车床 参考价：面议
TTL-20BLM线轨数控车床轨道部分采高性能线性滑轨设计，提供高精度、快速位移、低磨耗等特性。
高速数控车床 参考价：面议
TTL-20ALM高速数控车床快速、准确的加工表现，兼具的切削能力及细腻的光泽度呈现，提供客户高效率车床的选择！搭配滚柱线轨更可达到硬轨等级的优异刚性。
高速数控车床 参考价：面议
TTL-15A高速数控车床一体成型之结构，运用有限元素分析（FEM）使加强肋达 较好化设计，以增加机台刚性及稳定性。
数控车床 参考价：面议
TTB-20AMYW数控车床螺杆与伺服马达直接联结以呈现较佳扭力传导，各轴均有预拉设计，降低热变形量，大幅提高加工精度。
高刚性数控车床 参考价：面议
高刚性数控车床主轴采用P4级精密斜角滚珠轴承。主轴为三点轴承支撑设计，除了提升主轴之刚性，并可降低主轴温升变形问题。特殊设计的主轴构造，除了适合高速精密车削，也...
高精密数控车床 参考价：面议
TTL-20AL高精密数控车床一体成型之结构，运用有限元素分析（FEM）使加强肋达 较好化设计，以增加机台刚性及稳定性。
高精度数控车床 参考价：面议
TTL-15AL高精度数控车床一体成型之结构，运用有限元素分析（FEM）使加强肋达 较好化设计，以增加机台刚性及稳定性。
精密数控车床 参考价：面议
TTL-15ALM精密数控车床一体成型之结构，运用有限元素分析（FEM）使加强肋达 较好化设计，以增加机台刚性及稳定性。
高刚性数控车床 参考价：面议
L-370IIM高刚性数控车床机器主结构铸件采用高级铸铁制成，经应力消除确保材质稳定性。一体成形的床台结构，高刚性。加工稳定性优异。
数控车床 参考价：面议
TTL-20AL数控车床一体成型之结构，运用有限元素分析（FEM）使加强肋达 较好化设计，以增加机台刚性及稳定性。
数控车床 参考价：面议
TL-42数控车床展现扎实机体，不占空间，且高效率的优异特性的机械刚性与稳定性，适合搭配自动送料机作自动加工，节省人力成本，提升效率。设计*依据人体工学原理，大...
进口数控车床 参考价：面议
TTL-20ALMY进口数控车床X/Z轴采宽阔的硬轨跨距，加宽的鞍座设计，适合重切削。螺杆与伺服马达直接连接壹呈现高效扭力传导，各轴均有预拉设计，降低热变形量，...
中国台湾数控车床 参考价：面议
TTL-20A中国台湾数控车床快速、准确的加工表现，兼具的切削能力及细腻的光泽度呈现，提供客户高效率车床的选择！搭配滚柱线轨更可达到硬轨等级的优异刚性
中国台湾卧式车床 参考价：面议
TTB-30A中国台湾卧式车床*的结构下，宽广的内部空间，680mm大旋径设计同时兼具重切削之刚性需求。另可选配齿轮箱，满足重切削加工，符合客户多样性的需求。
中国台湾原装车床 参考价：面议
TTB-30A中国台湾原装车床*的结构下，宽广的内部空间，680mm大旋径设计同时兼具重切削之刚性需求。另可选配齿轮箱，满足重切削加工，符合客户多样性的需求。
数控钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-700A数控钻铣攻牙加工中心主结构体采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
数控钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-700E数控钻铣攻牙加工中心主结构体采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
数控钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-700D数控钻铣攻牙加工中心主结构体采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
数控车床 参考价：面议
TTB-20AMW数控车床螺杆与伺服马达直接联结以呈现较佳扭力传导，各轴均有预拉设计，降低热变形量，大幅提高加工精度。
数控钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-510D II数控钻铣攻牙加工中心采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
高速钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-600A高速钻铣攻牙加工中心主结构体采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
高速钻铣攻牙加工中心 参考价：面议
TPV-600D高速钻铣攻牙加工中心主结构体采用高级米汉纳铸铁制成，铸件内部采用肋骨强化，在经应力消除，确保结构不变形。
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