VTM-L650立式加工中心主铸件*采用高级铸铁制成，机床结构经过有限元分析优化，具有结构更稳定，创新立柱与刀库支架复合立柱刚性更强，刀库更稳定不变形的工艺特点...

VTM-L850B立式加工中心机主铸件*采用高级铸铁制成，机床结构经过有限元分析优化，具有结构更稳定，创新立柱与刀库支架复合立柱刚性更强，刀库更稳定不变形的工艺...

产品为斜导轨数控车床，非常适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

产品为斜导轨数控车床，非常适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

平床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承。具有高刚性、耐重车削、高精度、经济实惠等特点。

斜床身数控车床适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

平床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承，导轨采用中国台湾上银精密直线导轨。

斜导轨数控车床适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

立式加工中心机主铸件*采用高级铸铁制成，机床结构经过有限元分析优化，具有结构更稳定，创新立柱与刀库支架复合立柱刚性更强。

平床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承。具有高刚性、耐重车削、高精度、经济实惠等特点。

XL-35斜床身数控车床适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

CK-30W数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承，导轨采用中国台湾上银精密直线导轨。

XL-36数控斜床身车床适合大扭矩、重负荷切削加工，X向和Z向均为耐磨山型硬轨，摩擦阻力小，运行速度快，精确定位，效率很高.

CK-32平床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承。具有高刚性、耐重车削、高精度、经济实惠等特点。

CK-30数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承，导轨采用中国台湾上银精密直线导轨

XL-32斜床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承，导轨采用中国台湾上银精密直线导轨。 卡盘：HG...

高速平床身数控车床具有较高的经济性和实用性，其特点为：1.机床采用了变速箱与主轴箱分离的独立主轴系统；降低了因变速箱体发热、震动造成的精度不稳定和热变形。能满足...

CK-32A平床身数控车床采用广数或KND全伺服系统控制，中国台湾上银精密直线导轨，轴承采用日本高精密角接触球轴承。具有高刚性、耐重车削、高精度、经济实惠等特点...

VTM-L1060B立式加工中心机床主铸件*采用高级铸铁制成，机床结构经过有限元分析优化，具有结构更稳定，创新立柱与刀库支架复合立柱刚性更强，刀库更稳定不变形的...

VTM-L1270B立式加工中心主铸件*采用高级铸铁制成，机床结构经过有限元分析优化，具有结构更稳定，创新立柱与刀库支架复合立柱刚性更强，刀库更稳定不变形的工艺...