箱梁托木设备

   近几年随着我国建筑工程施工技术的逐渐发展，各种新型建筑技术和设备被应用于建筑施工中。但是，传统的建筑设备在建筑施工中仍然占有重要的位置。箱梁托木设备是移动重型物体常用的一种设备，随着其自身技术的改进，千斤顶的应用范围更加广泛。

    目前，我国在桥梁施工的过程中常用的就是大吨位箱梁预制完成，利用起重机对预制箱梁进行横移和纵移，终实现由地台调运至存放台处，使用千斤顶实现短距离内的横移和纵移。千斤顶横纵移大吨位箱梁预制施工技术与门式起重机相比较具有更为经济的特征，其在实际工程的应用过程中具有良好的应用价值和实践价值。1工程概况上甲分离式立交上跨二级公路。本桥设计采用140m简支预应力（后张）砼箱梁桥，根据设计图40m箱梁中梁底宽100cm,顶宽240cm,边梁底宽100cm,顶宽285cm。
    根据设计图箱梁外轮廓宽度360cm。本桥平面位于互通喇叭口处，桥台变角度布置。上构均按等梁长预制，曲线上内外侧长度差通过桥台现浇混凝土部分调整，桥宽通过内湿接缝宽度变化来调整，上甲分离式立交桥桥面设计左幅净宽27.3m,右幅净宽29.4m。左右幅横截面按9片箱梁设计，因此左右幅处梁间距和湿接缝宽度均有所不同。桥梁的安装时严格按照设计图参数进行安装。
    本次研究的目的在于进一步确定千斤顶横纵移大吨位箱梁预制施工技术在正常施工的基础上预制桥梁的在其安装工艺上是否具有实用性、经济性。
    本次研究的理论意义在于通过本次中对千斤顶横纵移大吨位箱梁预制施工技术的研究为其体系的建立提供了实际数据支持，从而丰富了千斤顶施工的技术性和技巧性。其实践意义在于通过本文中对上甲分离式立交桥40m箱梁的实际横纵移施工提供技术支持和优化建议，从而进一步为我国桥梁工程的施工提供技术参。因此，具有理论与实践意义。3千斤顶横纵移大吨位箱梁预制施工技术
    预制现场产地建设布置图上甲分离式立交桥预制场计划布置于互通路基段长250m,预制地胎3条，存梁区3线，每线存梁区可以存梁5条。预制地胎和存梁台一共可存梁18片。预制场箱梁预制所需砼从拌合场出料，运输距离约为1Km。预制场计划进场两台100吨运梁平车，安装一台10吨工作吊。详细的预制场地立面布置图预制场地立面布置龙门吊和地台的构建本次研究中龙门吊的整体跨径长度为20m,其在运输过程中所能够接受的重量为10吨。对龙门吊的轨道进行设计布置，本次研究中垄门吊左轨道15.15米，且地台与左龙门吊轨道间运浆便道为3.2m。本次研究中的地台采用两级地台，台面长41米，台高30cm,台宽90cm。采取5#槽钢作为地胎边，采取8mm钢板作为顶面，台面密闭性的处理采用的是橡胶管，其在钢槽两侧的边缘地带进行处理。横移轨道的设计为每地台两端2.5米处预留宽0.5米低于地面0.3米的槽，放置放千斤顶。
    此外，在地台构建的过程中为保障千斤顶的爆裂能力，必须在千斤顶所放置地铺设1.5cm厚度钢板，从而满足千斤顶对地台手里面积的需求，保障施工的安全性。

    地台构建箱梁横移
    一，布设横移道。由施工人员将箱梁横移的枕梁进行结合，形成横移轨道，在整合的过程中必须保障施工高度的一致性，这样才能够保障横移道运输的流畅性[1-3]。
    二，千斤顶顶升箱梁。在此过程中施工人员将千斤顶放入地台为位置，完成千斤顶的入场工作。
    三，安放横移滑动系统。在该技术施工阶段，施工人员将箱梁的一段顶起，横移懂系统放入到梁底与横移枕梁对应的位置，从而实现箱梁横移初始阶段的布置。在此过程中必须注意支座本身与不锈钢地板