详细摘要： 1756-IF16/ABPLC模块保持稳定的自动化生产本系统内的任何设备发生故障，都不会影响其他操作、过程、设备的运行。即使此系统中的任何一个设备发生故障，甚至...

详细摘要： 1756-IF6I/ABPLC模块ＰＬＣ以的可靠性和方便的可编程性广泛应用于工业控制领域。实现ＰＣ机与ＰＬＣ通信的目的是为了向用户提供诸如工艺流程图显示、动态数...

详细摘要： 1756-IF8/ABPLC模块在工业生产中，人们常常面临着数据采集与管理。作为工厂自动化的三大支柱可编程控制器PLC（Programmable Logic C...

详细摘要： 1756-IH16I/ABPLC模块在众多生产领域中，经常需要对贮槽、贮罐、水池等容器中的液位进行监控，以往常采用传统的继电器接触控制，使用硬连接电器多，可靠性...

详细摘要： 1756-IM16I/ABPLC模块控制系统可以根据生产的需要将液位分为多段来设定，并分段显示，当液位为低*自动启动料泵加液，液位到达设定值时发出声光报警，并停...

详细摘要： 1756-IN16/ABPLC模块为实现液位的手动/自动控制，需要输入口12点，输出口8点，选用C20P 20点I/O单元的PLC，输入光电隔离，输出继电器隔离...

详细摘要： 1756-IR6I/ABPLC模块1 \\* GB3 ① 本系统为液位的双位控制系统。液位可分四段设定和显示，在低液位时自动启泵，当液位到达设定值时自动停泵。 ...

详细摘要： 1756-IT6I/ABPLC模块5 \\* GB3 ⑤ 当液位到达检测点时，液位指示灯闪烁，灯光闪烁因子采用内部闪烁内标1902，以1S为周期闪烁；若液位到达...

详细摘要： 1756-IV16/ABPLC模块在2000年以前，在我部运用的内燃机车中仍有3台机车沿用继电器联锁的控制方式。这种方式，布线复杂，可靠性差，故障查找困难，维修...

详细摘要： 1756-L1/ABPLC模块在控制电路中，输入PLC的控制信号为32点，包括司机指令信号（如司机控制器、各琴键开关、按钮开关等元件的触点信号）和机车状态信号（...

详细摘要： 1756-L1K/ABPLC模块根据我部原有电气系统为PLC控制的GK1F机车（1021—1024）和GK2B机车（1001、1002），以及资阳机车车辆厂改造...

详细摘要： 1756-L1M2K /ABPLC模块因为输出部分控制的负载多为感性负载，为此选用固态继电器进行功率放大。但在电路中未加设二极管保护和过压吸收电路；仅在发电机回...

详细摘要： 1756-M02AE/ABPLC模块 该控制系统的程序设计由四方机车车辆厂设计院设计，程序大多根据原机车电气原理图的控制方式编写。在程序设计时取消了原电路中所有...

详细摘要： 1756-M08SE/ABPLC模块 电气换档系统设计了两种换档方法；一种为柴油机3把位以上换Ⅱ档，无须采集柴油机转速信号。另一种为分别采集机车速度信号和柴油机...

详细摘要： 1756-M3K/ABPLC模块本次改造对发电机——电压调整器电路进行了较大的改造，其中电压调整器采用四方机车车辆厂设计制造的电压调整器，具有降压功能，可以与T...

详细摘要： 1756-N2/ABPLC模块所谓顺序控制是指生产设备及生产过程，根据工艺要求按照逻辑运算、顺序操作、定时和计算数等规则通过预先编制的程序，在现场输入信号（包括...

详细摘要： 1756-OA16I/ABPLC模块PLC是继电器、接触器、顺序控制器以及由中、小规模的集成电路及其它电气元件的复杂控制系统装置上发展起来的一种新型控制器，采用...

详细摘要： 1756-MVID/ABPLC模块原电站设计装机容量为630MW，安装3台单机容量210MW水轮发电机组。电站在系统中的主要作用是调峰、调频，承担系统事故备用，...

详细摘要： 1756-MVI/ABPLC模块采用了PLC改造GK1F机车电气控制系统，改变了机车传统的电气控制方式。PLC的输入、输出部分和固态继电器均有发光二极管显示，方...

详细摘要： 1756-OA8D/ABPLC模块由于PLC容易与工业控制系统连成一个整体，易于扩展功能，具有接口简单快捷、工作量小、适合于较为恶劣的运行环境、故障率低、可靠性...