中国台湾泷泽车床

中国台湾泷泽车床

   中国台湾泷泽车床结构上具有较高的刚度，车床较为宽大，其中主轴孔径大，可选用附件配件较为齐全，泷泽车床的轨面经中频淬火，经久耐用，可采用单手柄形象化操作，操作灵便集中，溜板设有快移机构，功率利用率高，适于强力高速切削在主要组成结构刚度方面和传动上都较优与一般的车床产品。

结构组成

主轴箱：主轴箱的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴是车床的关键零件，主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。

刀架：有两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。尾架：安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾架主要用来安装后*，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。

床身：是车床带有精度要求很高的导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。

丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进行工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。

溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

冷却装置：冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高*使用寿命和工件的表面加工质量。

进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

参数参考:

常用的车刀种类和用途

硬质合金车刀

     硬质合金由难熔材料的碳化钨、碳化钛和钴的粉末，在高压下成形，经1350－1560摄氏度高温烧结而成的。具有*的硬度，常温下可达HRA92，仅次于金刚石；红硬性很好，在1000摄氏度左右仍能保持良好的切削机能；具有较高使用强度，抗弯强度高达100-170公斤每立方毫米；但性脆、韧性差、怕振；这些缺点，可通过刃磨公道的角度予以克服。因此，硬质合金被广泛应用

高速钢车刀

    高速钢是一种含钨和铬较多的合金钢。我国试制成功了B202无铬高速钢、B201无钴特种高速钢，B212、B214无钴超硬高速钢及B211、B213低钴高机能高速钢。节约了价值昂贵的稀有金属。高速钢的机能：硬度较高，HRC62-65。约为45号钢硬度的2.7倍。具有一定的红热硬度，耐温程度可达560－600摄氏度。韧性和加工机能较好。高速钢*制造简朴，刃磨利便，为精车刀之用，但因红硬性不如硬质合金，故不易用于高速切削。高速钢材料有带黑皮的和表面磨光的两种；前者是未经热处理的高速钢，后者是经热处理的高速钢，又叫作白钢。

     从*的材料应用方面，数控机床用*材料主要是各类硬质合金。从*的结构方面，数控机床主要采用镶嵌式机夹可转位刀片的*。按尺度ISO 1832—1985，可转位刀片的代码表示方法是由10位字符串组成的，其排列如下在一般情况下，第8和9位的代码在有要求时才填写。为满足切削能断屑、排屑流畅、加工表面质量好、切削刃耐磨等综合性要求，可转位刀片制成各种断屑槽槽形。

     中国台湾泷泽是中国台湾的一家车床制造生产企业，泷泽车床的产品性能和使用精度都是在车床行业中较为具有优势的车床产品，对于在中国台湾的众多机床品牌中占据着较为关键的位置中国台湾泷泽（TAKISAWA）是由日本泷泽公司于1972年独资成立的海外子公司，也是日本TAKISAWA的OEM工厂，泷泽科技以向世界发展为目标，在目前泷泽公司的数控车床已成为中国台湾数控车床业的*设备。在随着1797年世界上*台车床的出现直到现在车床的工业发展已经走过了不知多少个春秋，发展到目前数控自动化的操作已经开始慢慢成为了当下的流行之选。