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ATLANTA齿条

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称得米特(天津)科技有限公司
  • 品       牌亚特兰大/Atlanta
  • 型       号ATLANTA齿条
  • 所  在  地天津市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间 2017-11-13
  • 访问次数1052

得米特(天津)科技有限公司座落于天津市南开区环兴科技园,是德国得米特集团在中国的总部。经过不懈的努力,公司与国外很多厂家建立了*稳定的技术和商务合作,所有产品均可由原厂供货。公司自成立以来立足于行业发展水平,以客户需求为导向,以产品质量为基础,不断的降低客户采购成本。 

    得米特(天津)科技有限公司目前主要经营欧、美进口的精密仪器、泵、电机、编码器、传感器、减速机、流量计等等,所有产品均保证*,并广泛用于钢铁、冶金、能源、矿山、石化、电力、港口、汽车等重多行业。

    公司推崇“诚信、创新、合作、共赢”的企业精神,以诚为本,以信为先,这是我们对客户,对合作伙伴,对企业的行为准则。同时我们以*的公司管理和优良的质量为客户提供保障,以专业的技术为核心,不断实现技术与管理创新,以客户的效益衡量我们的成功,实现与客户、协作伙伴共赢的目标,努力成为国内的企业。

经营欧,美进口的精密仪器,泵,电机,编码器,传感器,减速机,流量计
ATLANTA齿条
采用世界上的磨削制齿工艺,精度等级可达DIN5级GB4级,为目前世界上批量生产所能达到的z高精度;
非工作面采用一次成型端面磨技术,具有更高的平行度;
模数从0.5mm~26mm,并提供M 1.5915 、M3.1831的CP 齿条(整齿距齿条);
材质有C45 、16MnCr5、不锈钢等、工程塑料等,满足不同工作环境的需要;
ATLANTA齿条 产品信息

ATLANTA齿条

 

      得米特(天津)科技有限公司 代购德国ATLANTA, ATLANTA齿轮, ATLANTA齿条, ATLANTA蜗轮蜗杆减速箱, ATLANTA 蜗轮马达

 

德国亚特兰大ATLANTA主要从事高精密齿轮齿条,蜗轮蜗杆减速箱,蜗轮马达等产品的研发。德国本土生产,保证高精度和高品质。
产品包括:蜗轮,蜗轮副,伞齿轮,伞齿轮副,齿轮轴,齿条,螺纹轴,螺母,齿形皮带传动,链传动,离合器,摩擦轴套,花键轴,渐开线花键轴,联轴器。

专业用于开发三相和直流伺服电机

●齿合间隙小(齿隙小于2),且可调

●比传统同型号齿轮模组高70%载荷值

●轻金属材质有良好的散热性能

●强劲的锥柱轴承支承输出空心轴,可承受较大的外力

 

ATLANTA齿条
     采用世界上的磨削制齿工艺,精度等级可达DIN5GB4级,为目前世界上批量生产所能达到的zui高精度;
     非工作面采用一次成型端面磨技术,具有更高的平行度;
     模数从0.5mm~26mm,并提供M 1.5915 M3.1831CP 齿条(整齿距齿条);
     材质有C45 16MnCr5、不锈钢等、工程塑料等,满足不同工作环境的需要;
     直齿、斜齿均有可接长式设计,方形、圆形端面满足不同的安装形式;
     同时提供专门的齿条用导轨,使传动结构更加紧凑。
一、齿轮的定义
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件。
二、、齿轮的主要术语
用于齿轮的术语主要有:
①轮齿(齿)。齿轮上每个用于啮合的凸起部分,其总数称为齿数。
②齿槽(齿间)。相邻两齿之间的空间。
③齿顶圆。过所有齿顶端的圆。
④齿根圆。过所有齿槽底边的圆。
⑤分度圆。计算齿轮几何尺寸的基准圆。
⑥齿面。轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面间的侧表面。
⑦齿廓。齿面被一曲面所截的截线。
⑧齿厚。端面上一个齿的两侧齿廓间的分度圆弧长。
⑨齿距(周节)。相邻两齿上相当点间的分度圆弧长。
⑩模数。齿距与圆周率之比,以毫米计。?
径节。模数的倒数,以英寸计。?
齿顶高。齿顶圆与分度圆间的径向距离。?
齿根高。分度圆与齿根圆间的径向距离。?
全齿高。齿顶圆与齿根圆间的径向距离。?
齿宽。轮齿沿轴向的尺寸。?
端面压力角。齿廓与分度圆交点的径向线与该点的齿廓切线所夹的锐角。
齿线。齿面与分度圆柱面的交线。
三、齿轮的有关工艺
齿轮的材料和热处理对其承载能力和尺寸、重量等有很大的影响,20世纪70年代后多用表面硬化钢。
我国的齿轮润滑油分二大类,一类是车辆齿轮油,包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油;另一类是工业齿轮油,其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油,蜗轮蜗杆油,工业开式齿轮油三种。
四、齿轮的分类
齿轮应用广泛,种类很多。按齿廓曲线可分为渐开线齿轮、摆线齿轮、圆弧齿轮等。按外形可分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆-蜗轮等;按轮齿所在的表面可分为外齿轮和内齿轮;按齿线形状可分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮等。按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。
五、齿轮的发展简史
公元前300多年,希腊的亚里士多德在《机械问题》中阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。公元235年,中国的马钧在其创造的指南车里应用了整套的轮系。1674年,丹麦的O.罗默提出用外摆线作齿廓曲线。1765年,瑞士的L.欧拉建议采用渐开线作齿廓曲线。1899年,O.拉舍zui先实施了变位齿轮的方案。1923年美国的E.怀尔德哈伯提出圆弧齿廓的齿轮,1955年苏联的M.A.诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研究并使其应用于生产。

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