循环泵滤芯 370L-110A 统滤
正确使用过滤器，可以有效控制润滑油的清洁度，降低机械润滑部位的磨损，大幅度降低设备的故障率，从而提高设备的使用寿命。而其中维护过滤器是关键的环节。
由于润滑油系统大多为不间断工作系统，故润滑油过滤器多数是双筒过滤器。使用者应仔细阅读使用说明书，严格按操作规程进行维护。
在工作过程中，当污物堵塞滤芯，压差升至调定值时，压差发讯器发出讯号报警，此时需更换滤芯。
操作时，操作者要先拧松备用腔的放气螺塞并打开压力平衡阀，待液体充满备用腔后，拧紧放气螺塞。转动换向阀手柄，使其处于另一工位。这时，备用腔即开始工作，原工作腔同时被关闭。待关闭压力平衡阀后，即可拧开原工作腔的放气螺塞及下部的放油螺塞放掉脏油，之后，打开滤盖，取出脏滤芯。将滤壳和滤盖清洗干净，检查更换滤壳上已老化或损伤的密封圈，换上新滤芯并安装好滤盖、拧上放油螺塞，以备用。
尽管多数产品设有旁通阀，以备压差发讯器发出讯号，而现场无人或此时不便停机时，旁通阀在压差继续升至允许的时才打开，保证系统继续工作。但应注意，此时油液未经过滤，清洁度不能得到保证。因此，发讯器报警后，要及时更换滤芯。
更换滤芯时，一定要注意防止污物掉进净油腔，防止二次污染。因润滑用的滤芯多数是金属网滤芯，故可以把脏滤芯清洗干净重复使用。
液压油过滤器按过滤材料可分为表面型、深度型及磁性过滤器。它们对固体污染物的过滤作用是通过直接阻截和吸附来完成的。
液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘；工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙（以计）以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。
循环泵滤芯 370L-110A 统滤
