传动轴系高弹性橡胶开口轮胎联轴器坚固耐用LA轮胎式联轴器其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,将在两轴上产生较大的附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。
传动轴系高弹性橡胶开口轮胎联轴器坚固耐用LA冶金设备用轮胎式联轴器规格:LA1-11 公称转矩:10-20000 许用转速:5000-800轴孔直径: 5-180 轴孔长度:14-302 重量:0.35-373kg 材质:铸铁 铸钢,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并且拆装方便,不需润滑、耐久可靠。
胎式联轴器弹性元件,通过螺栓与两半联轴器联接,以实现主、从动端联接。具有减振、缓冲和良好的补偿性能,不用润滑,装拆方便,维护简便,不需施加外力就可调整轴向偏移,能可靠地保护设备,不会因为振动和轴线偏移造成损坏,可水平或垂直安装,常用于与泵类及各种设备的连接。 补愤量是指由于制造设差、安装误差、工作时载荷变化所引起的冲击、操动、零件变用和温度中信综合因素所形成的两线相对偏移量的补偿地力。