济南中研 球头耐久疲劳试验台上门调试
1、本技术方案符合：
QC/T 304 《汽车转向拉杆接头总成台架试验方法》
QC/T648 《汽车转向拉杆总成性能要求及试验方法》
QC/T522 《汽车转向拉杆总成 技术条件》标准中对内外球节疲劳试验的要求。
2、主要完成如下试验：
内球节耐久性试验（用两个通道）。
外球节耐久性试验（用三个通道）。
球头轴向刚度，径向刚度使用30kN作动器（第四通道）
测试各种球头在承受一定大小、测试频率的水平方向的拉、压力及启动力矩、摆动力矩、旋转力矩、大摆动角度、大轴向位移量、大径向位移量、径向刚度、 轴向刚度等性能。
3、试验机按双工位设计，即可同时对两只试样进行试验。内、外球节总成的耐久性试验需分别进行，通过更换附具实现。如需同时试验，可单独提供“两通道内球节耐久试验台”。
分类描述：
内球节总成耐久性试验为两通道疲劳加载，即同时对内球节进行动态轴向加载与动态摆动；外球节总成的耐久性试验为三通道疲劳加载，即同时对外球节进行动态轴向加载、动态摆动及动态旋转。 两种球节的疲劳试验可在同一台试验机上完成
产品参数：
1、直线伺服作动器试验力：±30kN，7kN两套；
2、直线伺服作动器活塞行程：±50mm；
3、直线伺服作动器频率范围：0～20Hz；
4、旋转伺服电机载荷：0~300NM，旋转角度±60°
5、旋转伺服电机加载频率35CPM——250CPM无级可调
6、摆动伺服电机加载频率加载频率50CPM——300CPM无级可调
7、两套伺服摆动缸角度：±180°；
8、直线伺服作动器位移精度：±0.50%；
9、直线伺服作动器力值精度：2%-100%范围内，各点±0.5%；
10、控制系统通道数：4通道，各通道可协调控制。
11、直线作动器控制方式：力、位移，且可平滑切换；
12、摆动作动器控制方式：角度。
13、主要试验波形：正弦、三角、矩形、斜波等；
14、泵站：21MPa,63L/min；30kW,AC；噪音不大于70dB；
15、满足的典型试验工况：
试验时，摆动动作，采用伺服电机驱动，摆动缸角度：±60°加载频率50CPM——300CPM无级可调；
旋转动作，采用伺服电机驱动，载荷0~300NM，旋转角度±60°加载频率35CPM——250CPM无级可调
16、其他：如前述。
济南中研 球头耐久疲劳试验台上门调试
