中国台湾ERLY弋力VQ45-136叶片泵SVQ35-60
中国台湾ERLY弋力VQ45-136叶片泵SVQ35-60
高压定量叶片泵SVQ45系列:SVQ45-136 SVQ45-156 SVQ45-189 SVQ45-216 SVQ45-237
高压定量叶片泵 VQ45-136 VQ45-156 VQ45-189 VQ45-216 VQ45-237
高压定量叶片泵 VQ35-60 VQ35-66 VQ35-76 VQ35-82 VQ35-88
VQ35-94 VQ35-108 VQ35-116 VQ35-125
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高压定量叶片泵VQ25-18 VQ25-22 VQ25-26 VQ25-32 VQ25-38
VQ25-43 VQ25-52 VQ25-60 VQ25-65 VQ25-75
高压定量叶片泵VQ15-08 VQ15-11 VQ15-14 VQ15-17 VQ15-19
VQ15-23 VQ15-26 VQ15-31
高压双联定量叶片泵VQ215 VQ225 VQ315 VQ325 VQ425
VQ45-136-F-R VQ45-156-F-R VQ45-189-F-R VQ45-216-F-R VQ45-237-F-R
VQ35-60-F-R VQ35-66-F-R VQ35-76-F-R VQ35-82-F-R VQ35-88-F-R
VQ35-94-F-R VQ35-108-F-R VQ35-116-F-R VQ35-125-F-R
定子磨损叶片断裂的原因如下：
3.A.系统油温过高(一般要控制在60摄氏度以内)，导致定子与叶片之间的摩擦面无法形成保护油膜，在工作时叶片跟定子（高压区）之间直接摩擦很容易造成磨损（现象是定子高压区有波浪型的磨损痕迹）。
4.B.液压油严重污染，形成较大的化学颗粒，过滤网破裂有异物进入泵体内，导致叶片局部断裂，定子磨损（不单在高压区内）。
5.C.液压油粘性太大，叶片在工作时不顺畅，也就是无法及时甩出，造成部分叶片受力不均匀而产生断裂现象。
6.D.定子和叶片的选材和热处理不当，如果叶片的热处理太硬就缺少韧性，当叶片泵的工作压力差过大时，叶片就有可能经不起压力冲击而折断（主要体现在同一规格大排量的叶片泵，因排量越大其叶片的工作受力面积也就越大），折断后的碎片就会直接损坏定子，同时因为叶片太硬而导致定子的高压区早期磨损。
三.轴承松动,轴封漏油的原因如下：
A.安装时叶片泵输出轴与电机输出轴不同心（电机输出轴变形，联轴器不同心，叶片泵的止口定位间隙太大，安装固定螺杆没有扭紧等）或相互间顶住，在叶片泵工作时径向力太大或跳动（不规则运转)而损坏轴承和轴封，如不及时处理会导致泵芯部件磨损而报废。
B.电机轴承已经磨损，这种现象在叶片泵没有负荷时无法判断，在空载时很正常，工作时电机输出轴因有间隙而摆动，从而带动叶片泵输出轴摆动而损坏轴承和轴封。
C.装配不当，因叶片泵在工作时是高速运转，如装配不当（安装不到位或轴封装偏了）就很容易造成损害。
2.混合气控制阀
通用公司的混合气控制阀应用比较广泛，其它反馈化油器混合气控制波形在外观上略有不同、但它们信号显示出相同的判定尺度，并以十分相像的型式出现，在化油器燃油反馈控制系统中混合气控制信号是重要的输出信号，在通用汽车上，这个电路的脉冲大约每秒10次，每个单独脉冲(脉冲宽度或开启时间)的变化，依据比时燃油混合气的需要而定。
在通用汽车中，这个电路控制化油器中处于低位置(稀位置)的主喷量孔针阀每次脉冲的时间。在其它系统中，混合气控制电路控制空气电磁阀，当动作的空气进入主量孔通道或进入管道使混合气变稀。大多数反馈化油器系统都以相同方式工作，及较长的混合气控制开启时间意味着发出的变稀的混合气命令。
通常，从发动机控制电脑发出的控制命令，都围绕在占空比大于50%的范围波动。
这意味着系统被控制在稀的混合气状态下对*浓的情况起着补偿作用(例如化油器浓调整)，相反从发动机控制电脑发出控制命令都围绕在占空比小于50%范围内波动，则意味着系统被控制在浓的混合气状态对*稀的情况起补偿作用(例如真空泄漏)。
在执行这个化油器混合气调整程序之前，先要确认氧传感器的工作正常与否。
