中建海峡建设发展有限公司承建的国省干线联一线（闽清境）坂东至云龙段公路鹫峰岭隧道（原秋峰隧道）左洞25日下午顺利贯通。至此，联一线鹫峰岭隧道双洞全部贯通。鹫峰岭隧道全长3701.5m，左右洞呈分离式布置，左洞全3695m，右洞全长3708m，为特长隧道。隧道净宽10.25m、净高5m。
据悉，国省干线联一线（闽清境）坂东至云龙段公路为公路二级主干道，双向4车道，设计时速60km。路线起点位于闽清县坂东镇楼下村，设平面交叉顺接省道S202，路线由南往北，利用坂东工业区规划走廊布线，穿鹫峰岭隧道至云龙乡云中村，建云中隧道至台鼎村，设平面交叉与拟建的横五线顺接。路线全长6.674公里，项目总投资约5.4118亿元。
隧道施工是一项非常复杂环境下的施工，对施工人员的保护措施必须到位，国家这些年一直在发展大基建，也非常注重工程项目的安全问题，隧道逃生管道也是隧道施工中的必要的安全保障逃生装置。
湖北高分子逃生管道一米多少钱
洛阳国润作为一家专业生产超高分子量聚乙烯管道的生产企业，对于隧道施工安全这一块儿非常重视，故此联合多个公司部门精英，又与多个隧道施工方进行沟通、探讨，历时半年终于突破各个方面的技术难题，成功生产出可以抵抗巨石高空冲击的超高分子逃生管道。公司厂区坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积200多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研究院合作成立超高分子材料联合研发中心。随后与黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。
产品口径：
直径800mm的管道非常适合用作逃生管道，施工人员可以比较轻松的通过，而且800mm的管道产品壁厚可以做到30mm，产品内径为740mm*人体逃生需求，而且可以在管道内部放置平板车，加快人员疏散。
选择标准：湖北高分子逃生管道一米多少钱
隧道逃生管道的口径要大，但是不能太大，如果太大会增加投入成本，根据人体工程学原理，管道内径一般不能小于650mm，过小会影响人员逃生宽度，造成拥挤现象。
隧道逃生管道的抗冲击性能，柔韧性能要好，要抗撞击，超高分子量聚乙烯隧道逃生管是一种新型的高分子塑料管材，在隧道逃生领域得到了广泛应用。
隧道施工逃生管道材质选择
安全重于泰山，防范胜于救援，工作做到前面，特别是隧道施工更是不能马虎，没有了安全，我们怎能安心施工，没有了安全，怎能开工，所以不管哪处隧道要是想施工，就要先布置超高隧道逃生管，而隧道逃生管道选材，有的人选钢管，有的选蓝色玻璃钢，有的（UHMW-PE）的，选择什么不重要，重要的是安全，本来就是安全物资，如果再不安全，何谈保证安全，我个人建议选择UHMW-PE材质的逃生管道。
这种新型（UHMW-PE）材料，平均分子量达到250万以上，如此高的性能，价格自然比钢制的逃生管价格高。我公司生产的新型隧道逃生管规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
隧道施工逃生管道有优异的综合性能，主要有以下5点：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便，采用抱箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于采用UHMW-PE材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在50年以上。
福建隧道逃生管案例
贵州中业贸易有限公司----福建厦门市湖里区隧道逃生管项目
中铁十七局集团有限公司----福建漳州龙海市福厦高铁隧道逃生管项目
中铁二十四局集团有限公司----福建泉州兴泉铁路宁泉九标项目部绿谷隧道碧岭、石门、石砻隧道逃生管项目
中铁十九局集团有限公司----福建漳州长泰县岩溪镇（云桂铁路云南段项目二分部）隧道逃生管项目
浙江隧道逃生管案例
中交第二公路工程局有限公司----浙江省绍关市嵊州市崇仁镇杭绍台高速绍兴金华段隧道逃生管项目
浙江交工集团股份有限公司----浙江舟山定海区白泉镇金329国道改建3标隧道逃生管项目
中交二公局东萌工程有限公司----龙丽温高速文成至瑞安４标（温州瑞安平阳坑）隧道逃生管项目
中交第二公路工程局有限公司----浙江嵊州（杭绍台高速绍兴金华段hs-fj06合同段）隧道逃生管项目
