轻型逃生管
为降低隧道施工过程中的风险、保障施工人员的生命财产安全。轻型隧道逃生管道被大力普及，在隧道施工救援中发挥了不可以替代的作用。云南道施工逃生管道耐冲击性能好，设计合理，经济适用。
轻型逃生管工程案例
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道施工逃生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道施工逃生管道）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道施工逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道施工逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道施工逃生管道）
简介
1. 抗变形快速逃生管获得国家发明， 2015 1 0026818.5
超高分子复合材料逃生管获得国家， 2015 2 0037239.6
逃生管具有适当的弹塑性变形，环境适应力强。
2、快速逃生管
获得国家， 2015 2 00372328.1，逃生管内底部特殊处理形成逃生通道通行顺畅，方便配合逃生车等逃生设施使用。
逃生管具有指示功能，安装管两端设置有快速接头，便捷拆装。
3、抗变形快速逃生管，抗冲击性*，具有耐久性好无噪音不产生次生灾害。具有指示功能快速逃生管，获得国家， 2015 2 0036443.6，逃生管材质超高分子复合材料，重量得到有效降低，有利于隧道逃生现场安装与拆卸作业。
4、管道内外有指示逃生路径标志，在紧急情况时引导人员迅速逃生。逃生管内底部有防滑装置可以有效提高逃生人员的效率及速度，避免打滑。
5、逃生管快速逃生车，获得国家， 2015 2 0220087.3，采用平板式结构根据人体工学结构有自然弧度即可zui大减少所占用空间又可适用各种体位运送逃生人员
6、形成逃生管内畅通快速运行，实现快速将逃生人员通过外力拉出事故区，逃生管快速牵引逃生车获得国家 2016 2 0453378.1
7、组合式隧道施工逃生管道连接头，获得国家， 2015 2 0619237.8可曲挠弹性连接体，采取管道之间轴向连接，实现了对接部位在轴向、角向及横向*抗冲击保证逃生通道的安全性。逃生管抗变形接头，获得国家 2015 2 0036779.2
8、内嵌式弹性逃生管连接头获得国家， 2015 2 0212907.4内嵌式弹性逃生管连接头为弹性连接体起到缓冲外力抗拉力、抗变形能够快速连接，连接部位为双管壁抗冲击是管体本身的两倍以上。
逃生管道加强弯道连接头获得国家， 2016 2 0837438.X内嵌式弹性逃生管连接头，获得国家， 2015 2 0212907.4
9、多功能防护板获得国家， 2016 2 0453422.9防护板为防止隧道施工中钻爆产生的巨大的冲击能量及大量尘土、碎石块，会堵塞逃生主通道
10、外扣式逃生管防护盖板获得国家， 2016 2 0455124.3防护盖板内侧装有爆闪指示灯，提示逃生人员逃生通道管口位置。
以上为10余种，更多请
2. 逃生管管道优异性
3. 隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
4. 重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
5. 管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
6. 管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
7. 逃生管管道结构尺寸设计
8. 根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，
9. 阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。
10. 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
逃生管连接部件设计，连接方式
公路隧道逃生管在符合人体工程学原理兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对公路隧道逃生管管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
1.新型公路隧道逃生管管道链扣连接
2.新型公路隧道逃生管管道环型抱箍连接
3.新型公路隧道逃生管管道钢制对插连接
