浅谈液压油缸这三种常见故障的解决技巧

　　浅谈液压油缸这三种常见故障的解决技巧

 

　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

 

　　由于液压缸故障现象较为复杂，我们将以其中尤为常见的三种故障问题予以剖析和维修讲解，其内容如下：

 

　　（一）液压缸运动速度达不到规定调节值（欠速）

 

　　这种故障是指即使全开流量调节阀，液压缸速度也始终无法提升，出现欠速问题。这类故障的原因和排除方法如下：

 

　　①检查液压泵的供油量是否不足，压力是否不够。如因液压泵内部零件破损而导致泵的容积效率下降，从而使得泵输送给液压缸的流量减少出现欠速，具体解决方案将于今后的液压泵维修中详解；

 

　　②检查液压系统是否存在大量漏油现象。漏油可分为内漏和外漏两种，外漏是指主要因管接头松动、管接头密封磨损等问题引起，尤其是油箱内无法看见部位的管路应加大注意力度；内漏是指液压元件（包括泵、阀、缸）运动因磨损间隙过大以及系统内部可能有部位被击穿等，解决思路在于给液压缸提供充足的流量以保证正常运行；

 

　　③检查是否溢流阀存在故障：如果溢流阀阀芯卡死在打开位置，总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内，这会使得进入液压缸的流量减少而出现欠速，由此可排除溢流阀故障；

 

　　④液压缸内部两侧（工作腔与回油腔）是否串腔：产生液压缸欠速故障的“串腔”相较于液压缸无法动作故障的“串腔”，其危害程度相对较弱，应按串腔诊断技巧予以排除；

 

　　⑤液压缸因别劲而出现欠速：这种故障多指液压缸的速度随着行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。这类故障多出现于因装配质量不佳而造成，别劲会使得液压缸负载增大，工作压力提高，内泄露也会随之增大，换言之，泄露增加的多少将直接影响到速度降低的多少。想解决这一故障，可遵循液压缸无动作时的别劲处理技巧。

 

　　（二）液压缸中途变慢或停下

 

　　对于一般的液压缸而言，当缸体壁孔在某段区域内拉伤严重、出现胀大或磨损严重时，都会出现液压缸在该段局部区域速度减缓下来（其余位置相对正常），想解决这一故障，可考虑修磨液压缸内孔并重配活塞，情节严重时可酌情更换其他相关配件。

 

　　（三）液压缸在行程两端或一端缸速急剧下降

 

　　为吸收运动活塞的惯性力，这使得液压缸两端进行速度交换时，不致因过大的惯性力产生冲缸振动，为此设计人员会常于液压缸两端设置缓冲机构（加节流装置以增大背压）。一旦出现缓冲过度，这会使得液压缸的缓冲行程内速趋于缓慢，如果通过加大缓冲节流阀的开启程度还无法使速度增快，则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙，否则将进一步导致液压缸两端均欠速。