最小单元、最柔产线——“柔性制造岛”打造智能化产业生态（下期）
【机床商务网栏目 科技动态】“小单元、标准化”如何实现自动化和智能化加工生产？华中数控在五轴加工领域又将带来哪些尖端科技？本期我们一一为您揭秘！
五轴加工一体化解决方案
“小单元、标准化”智能制造产业生态全线配置华中数控HNC-848D五轴数控系统解决方案，突破曲面超匀顺插补技术、智能前馈技术、高速高精高响应驱动和电机技术、五轴编程技术，融合五轴机床加工工艺及大数据智能分析工具，打造编程-加工-测量一体化的复杂零件制造解决方案。配套高性能五轴机床，可以实现叶轮、叶盘、发动机缸体缸盖等复杂零件的高精高效加工。
五轴联动，高端引领
华中数控多年来在各重点领域积累了丰富的五轴联动加工经验，在2023年全新发布高端五轴数控系统产品包，带来与众不同的五轴加工体验。
华中数控五轴系统的
高速高精技术完美发挥
亮点1 五轴RTCP
五轴数据机床的 RTCP 功能可以解释为“围绕刀具中心点旋转”功能。在五轴数控加工过程中，由于旋转轴的存在，RTCP 功能就变得尤为重要，可以有效地降低加工过程中的非线性误差，加工柔性则是更为直观的优势。
拥有RTCP技术的机床(也就是国内所说的真五轴机床)，操作工不必把工件精确的和转台轴心线对齐，随便装夹，机床自动补偿偏移，大大减少辅助时间，同时提高加工精度。
支持常见的三类五轴机床结构
可扩展支持7轴RTCP
可扩展支持7轴RTCP
亮点2 轨迹匀顺功能（五轴）
五轴匀顺系统功能原型是在匀顺曲面功能基础上设计开发的针对五轴加工的匀顾功能。通过刀轴的匀顺可以提高对棱转轴的控制，从而对五轴加工中的速度与加速度玻动问题有明显改善，提高加工质量，主要包含小线段前瞻技术、轨迹匀顺、噪点过滤、智优曲面、柔性加减速、高速刚性攻丝、智能重叠、自适应进给、双样条同步加工、速度前馈补偿。
五轴匀顺示意图
速度平滑示意图
亮点3 NUBRSB双样条插补
传统轨迹平滑无法保证刀具姿态平滑，华中8型V2.4推出轨迹与姿态同步平滑技术，将刀位点和刀 轴点都拟合双样条曲线，系统对两条高阶连续曲线同时插补，有效改善加工速度平稳性及表面光洁度。
双样条加工，速度曲线更平滑
亮点4 五轴工件测量
工件测量—界面式操作，多场景应用；
不同界面：测量循环界面、标定界面、测量配置界面；
三种方式：手动测量、插入测量、自动测量，15种测量特征单个使用或多个组合使用，找正坐标系及修正机床加工过程中产生的误差；
应用范围：对刀找正、调整坐标系刀补、测量尺寸；
精度高：高速IO的快响应，没有手动操作误差。
，时长
00:38
亮点5 CAM及后置处理
千机智能UltraCAM：自主可控的叶轮、叶盘专用CAM软件。
通用CAM后置模块：提供UG、Catia、CAXA、PowerMill、MasterCAM后置模块提供通用CAM软件后置处理模块，并对多轴工艺与系统进行融合。
智慧车间数字平台
该产线采用佳时特和华中数控联合开发的“智慧车间数字平台”，整个生态软件包括：物理层管理、FMS产线控制系统、车间级MES系统、ERP管理系统、云平台结点管理系统(数字双胞胎、大数据分析系统、inc-Cloud监控系统、技术输入评价系统、交易评价系统、诚信评价系统)。
软件接口标准、由底层向顶层逐步建设推进，模块化设计，同一套软件通过不同的选择配置，适应不同的结点需求。持续完善优化、免费升级、让中国的智能制造操作更加人性化、使用更加方便。
小单元、标准化
智能制造产业生态前景广阔
首先，小单元标准化模式针对性非常强，通过标准化，规模化复制可以大幅度降低施工周期、减少建线成本，同时通过不断完善、优化智能生态控制软件，让智能制造使用更方便。
其次，通过高精度智能机床1：1加工还原，打造智能化产业生态，实现社会化的分工合作，各自发挥各自优势，减少重复劳动，提升生产线使用效率。
对于有技术优势的企业或高校可以通过小单元标准化产业智造生态链结点，输出技术服务；对于技术力量相对落后的偏远地区，只要有硬件与网络，同样可以实现智能化自动生产；对于需要外扩产品的单位，也可以通过产业生态，找到合适的加工资源，有效的把控产品质量及生产进度，减少管理成本。
最后，小单元模式组合灵活，结点建设门槛低，不受地域、安装空间的限制，使用方便简单，容易实现全球化布局及推广。如果该布局实现了无人化、标准化智能产业生态，在建立无人化的生产基地后、技术人员可远程提供技术支持，将给中国制造更多、更大的机会及份额。
结语
市场升级永不止步
综上所述，提前布局安全可靠的智能化无人化车间尤为重要，传统的生产线往往需要大量的人力物力，而智能生产线规划则通过自动化、机械化等技术手段，减少了人力投入，实现生产效率的提高、生产成本的降低和生产质量的稳定，从而提高企业的竞争力和市场地位，面对五轴数控机床广阔的未来市场空间，华中数控也将持续助推高端制造业的梦想扬帆远航。
图|文：王汕林
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