压力机部件“液压缸的组成”介绍

压力机 部件液压缸的组成介绍 液压缸是组成 压力机 主要的部件，其中液压缸的缸筒是液压缸的主体，必须要有足够的强度，能够长期的承受zui高工作压力，缸筒的内壁要有足够的耐磨性，精度要高、表面的粗糙度要降低，以承受活塞频繁的摩擦，保证活塞密封件的可

压力机部件“液压缸的组成”介绍

       液压缸是组成压力机主要的部件，其中液压缸的缸筒是液压缸的主体，必须要有足够的强度，能够长期的承受zui高工作压力，缸筒的内壁要有足够的耐磨性，精度要高、表面的粗糙度要降低，以承受活塞频繁的摩擦，保证活塞密封件的可靠性。液压缸的结构可分为：缸筒、活塞、活塞杆、缸底、缸盖、密封装置等。

       缸筒的结构主要取决于缸盖、缸底的连接方式。如缸筒上焊有缸底、耳削或管接头等零件时，可用35#钢制作加工完毕后进行调质处理；如缸筒上无焊接零件时一般常采用45#钢，有特殊要求时可选用锻钢材料。缸盖的材料一般常用35#、40#钢锻件。缸底一般选用35#、45#钢的锻件或焊接制成。缸筒和缸底的连接方式常使用的为焊接工艺。连接方式有多种，但是考虑到维修、拆卸方便，常采用螺纹连接。

      活塞杆式液压缸传力的主要零件，由于液压缸被用于各种不同的条件，因此要求活塞杆能承受压缩、拉伸、弯曲、振动、冲击等载荷作用，还得有耐磨和耐腐蚀等性能。活塞杆的材料可选用35#、45号刚或无缝钢管做成的实心杆或空心杆。活塞杆的强度一般是足够的，主要是考虑细长活塞杆在受压时的稳定性。当活塞杆制作完成后需在表面做高频淬火和镀铬处理并抛光，以提高耐磨性和防止锈蚀。 活塞与活塞杆的连接方式常采用螺纹连接，并备有螺帽放松装置。