佛山市法拉特传动科技有限公司
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中空轴行星减速机减速器

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更新时间:2021-05-13 15:23:10浏览次数:757次

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布置形式 同轴式 产地 进口
传动级数 1级 传动类型 行星齿轮减速机
电机功率 1.5KW 减速比 10
类型 减速机 售后保修期 12个月
输出力矩 625Nm 输出转速 1500RPM
输入转速 2500RPM 销售区域 全国,华东,华南,华北,华中,东北,西南,西北,港澳台,海外
精度 3弧分
*法拉特FALATE高精密斜齿行星减速机减速箱,中国台湾法拉特精密行星减速器转向器,中空轴行星减速机减速器 伺服变频器和驱动器的区别从传统意义上讲:西门子变频器它是以速度控制为目的,而伺服是以位置控制为目的。通常变频器的功率是比较大的,而伺服驱动功率则比较小。变频器一般用功率KW 表示,伺服驱动器一般强调转速和力矩。

中国台湾*法拉特FALATE高精密斜齿行星减速机减速箱,中国台湾FALATE法拉特大扭矩斜齿行星减速机转向器,法拉特精密行星转向器换向器,伺服电机/步进马达用行星减速机,中空轴行星减速机减速器,中空轴行星减速机减速器 驱动器的区别从传统意义上讲:是以速度控制为目的,伺服是以位置控制为目的。通常变频器的功率是比较大,而伺服驱动功率则比较小。变频器一般用功率KW 表示,伺服驱动器一般强调转速和力矩。

  但目前,变频器有进一步发展和扩充:部分品牌变频器可以有强大的伺服功能,如西门子的S120,都可以驱动伺服电机。

  两者的共同点:

  交流伺服的技术本身就是借鉴并应用了变频的技术,在直流电机的伺服控制的基础上通过变频的PWM方式模仿直流电机的控制方式来实现的,也就是说交流伺服电机必然有变频的这一环节:变频就是将工频的5060HZ的交流电先整流成直流电,然后通过可控制门极的各类晶体管(IGBTIGCT等)通过载波频率和PWM调节逆变为频率可调的波形类似于正余弦的脉动电,由于频率可调,所以交流电机的速度就可调了(n=60f/p n转速,f频率, p极对数)

 

  变频器

  简单的变频器只能调节交流电机的速度,这时可以开环也可以闭环要视控制方式和变频器而定,这就是传统意义上的V/F控制方式。现在很多的变频已经通过数学模型的建立,将交流电机的定子磁场UVW3相转化为可以控制电机转速和转矩的两个电流的分量,现在大多数能进行力矩控制的的变频器都是采用这样方式控制力矩,UVW每相的输出要加霍尔效应的电流检测装置,采样反馈后构成闭环负反馈的电流环的PID调节;ABB的变频又提出和这样方式不同的直接转矩控制技术,具体请查阅有关资料。这样可以既控制电机的速度也可控制电机的力矩,而且速度的控制精度优于v/f控制,编码器反馈也可加可不加,加的时候控制精度和响应特性要好很多。

 

伺服系统是使物体的位置、方位、状态等输出被控量能够跟随输入目标(或给定值)的任意变化的自动控制系统。主要任务是按控制命令的要求、对功率进行放大、变换与调控等处理,使驱动装置输出的力矩、速度和位置控制的非常灵活方便。是用来精确地跟随或复现某个过程的反馈控制系统。又称随动系统。在很多情况下,伺服系统专指被控制量(系统的输出量)是机械位移或位移速度、加速度的反馈控制系统,其作用是使输出的机械位移(或转角)准确地跟踪输入的位移(或转角)。伺服系统的结构组成和其他形式的反馈控制系统没有原则上的区别。按所用驱动元件的类型可分为机电伺服系统、液压伺服系统和气动伺服系统。最基本的伺服系统包括伺服执行元件(电机、液压缸)、反馈元件和伺服驱动器。若想让伺服系统运转顺利还需要一个上位机构,PLC、以及专门的运动控制卡,工控机+PCI卡,以便给伺服驱动器发送指令

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