车铣中心
德国DMG MORI CTX510数控车铣中心 四主轴加工中心
面议
AC 25 VeAC 25皮埃特罗·卡纳吉数控立式车床复合中心
￥420000
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摘要：CX25Y盘类数控车铣中心具有大行程Y轴和纵横向铣削功能，可一次装夹完成对工件外圆、端面的车、铣、钻、攻的复合加工，避免了多次装卡误差，保证了零件精度，对于复杂零件的加工尤显其*性。参考价：面议
摘要：德国DMG MORI CTX510数控车铣中心
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摘要：CX25Y数控车铣中心对列式双主轴结构可在高速旋转的情况下进行零件交换，配合带后加工功能的12工位伺服动力刀架，可实现对零件的全部加工，在很大程度上节省了装卡和加工时间，提高了加工效率（选择副主轴时）。
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摘要：MTK20数控车铣中心是由高档数控系统控制的多刀架车铣中心，机床采用双主轴、双刀架对列布局，可实现双主轴、双刀架的同时切削加工，机床具有Y轴功能和双C轴功能，能完成工件的强力铣削。5 数控车铣中心
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摘要：数控车铣中心采用一体式斜床身结构，导轨倾斜30°，易于操纵者操作，床身整体铸造，组织细密，抗震性好，精度保持型久主轴轴承采用欧洲进口或日本进口高精密轴承.参考价：面议
摘要：MTK20高精度数控车铣中心是由高档数控系统控制的多刀架数控车铣中心，机床采用双主轴、双刀架对列布局，可实现双主轴、双刀架的同时切削加工，机床具有Y轴功能和双C轴功能，能完成工件的强力铣削。能广泛适用于航空、航天、汽车、轻工、机械等行业对数控机床功能越来越高的要求。
参考价：￥2500000
摘要：多轴车铣复合数控设备：8 数控车铣中心
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摘要：X 、 Y 、 Z1 、 Z2 、 C1 、 C2 六轴控制四轴联动，特别适合各种复杂 盘、套、轴类零件的车、铣、钻、攻加工,对列式双主轴结构可在高速旋转的情况下进行零件交换，配合带后加工功能的 12 工位伺服动力刀架，可实现对零件的全部加工，在很大程度上节省了装卡和加工时间，提高了加工效率。（选择副主轴时）.电主轴结构，主轴转动平稳，加工零件表面精度高，形状误差小。（选择副主轴时）,双 C 轴功能，可在任一主轴上进行零件分度和曲面插补加工。（选择副主轴时）
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摘要：数控刀塔机结构：CNC控制系统. 伺服主轴电机. 完成车削内外圆，端面，切槽，锥面，球面及螺纹加工。2 数控车铣复合中心
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摘要：数控车铣复合中心精选优质树脂砂，底座床身整体铸造，严格时效处理，具有高刚性，优良的减震性能和强韧性，可确保机器的稳定型。旋转导套和主轴同步旋转可以加工长度在100mm以内细长轴，使加工的工件保持比较高的同轴度和直线度，非常适用于车削倍径倍比大的工件。
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摘要：CK1120高速精密数控车铣复合中心具有高精度，高效益的特性，三轴均采用直线滚动导轨，具有使用寿命长，加工精度高等特点，适合长径比较大的“细长轴类”零件以及“细小”零件的大批量、多品种、高精度的加工任务。
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摘要：CXK300数控车铣复合中心主要特点是聚车床、雕铣机于一体。该机床是由X1、Z1、X2（Y）、Z2四个进给轴、一个车削主轴A轴及一个雕铣电机主轴组成。采用一台家用电脑来控制，这种控制方式在国内外还是*。5 海天数控加工中心
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摘要：海天数控加工中心可对测量杆上表面进行精磨，使其平面度达到3-4级。测量时，千分表在测量杆上表面外圈打一圈，取下限与上限的平均值为千分表读数。在进行重要表面加工时，若切削力相差较大，也可对每一种切削力都进行相应的对刀操作，将所有结果输入数控系统，切削时，分别调用具体的补偿参数。参考价：面议
摘要：数控车铣复合加工机床结构：CNC控制系统. 伺服主轴电机. 完成车削内外圆，端面，切槽，锥面，球面及螺纹加工。参考价：面议
摘要：标准配置1. 控制系统 2. 滚珠丝杆3. 直线导轨4. 自动润滑泵5. 三色警报灯6. 伺服进给电机7. 伺服电主轴8. 热交换器9. 六工位伺服刀架10. 中空6寸液压卡盘（含一付软瓜）11. 光电编码器12. 电磁制动器13. 冷却系统14. 脚踏开关15. 随机附件及技术文件一套16. 自动排屑器17. 废料车，机床防震垫参考价：面议
摘要：CXK300数控车铣复合机结构：1. CNC控制系统2. 伺服主轴电机3. 30°斜床身4. 完成车削内外圆，端面，切槽，锥面，球面及螺纹加工。
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摘要：M42车铣复合加工中心特别适合一些形状复杂、精度要求高的回转体零件的加工，可在一次装夹中完成全部或大部分工序的加工，既可保证精度，又可提高效率、降低成本。
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摘要：KMC400S U五轴立式车铣复合加工中心具有更大的作业空间，更小的干涉，更强的切削刚度，更高的速度和精度；由于采用主轴移动模式，并且具备高达48m/min，1g加速度的性能指标，相比传统机型具有更高的材料去除率（约提高83%）。3 车铣复合加工中心
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摘要：车铣复合加工中心特别适合一些形状复杂、精度要求高的回转体零件的加工，可在一次装夹中完成全部或大部分工序的加工，既可保证精度，又可提高效率、降低成本。
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摘要：VTC2040车铣复合加工中心立式设计结构紧凑，占地面积小。适合盘轴类零件的车、铣、钻、铰、攻丝等高精、高效复合加工。
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摘要：车铣复合加工中心特色：德国力矩銑車複合轉臺φ1320mm，載重銑削4000kg，車削1500kg，轉速300rpm。立臥式五軸頭0-180（-30+180）度轉換，無干涉，搭配0.001*360度力矩電機轉臺，高精度高速度.铣车一体复合主轴，高速高扭高精度。
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摘要：KMC800S UMT五轴立式车铣复合加工中心具有铣削和车削两种模式，这种铣车复合的特殊化设计，减少因传统工序多次装夹造成的时间损耗和精度损失，提高加工效率和加工精度。
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摘要：CK1120车铣复合可以高速、高精度加工棒材，余料短只有30mm。可以进行导套和无导套的切换，按照工件长度进行合适的加工；
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摘要：日本车铣复合加工中心,马扎克车铣复合加工中心,MAZAK车铣复合加工中心INTEGREX j-200 除了自动换刀，加工面积大，操作方便外，j系列还满足了对强大的多任务机床的需求，可满足各种生产要求。
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摘要：CX25Y盘类数控车铣中心具有大行程Y轴和纵横向铣削功能，可一次装夹完成对工件外圆、端面的车、铣、钻、攻的复合加工，避免了多次装卡误差，保证了零件精度，对于复杂零件的加工尤显其*性。
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摘要：兰生公司主要提供日本OKWMA、德国DMG和韩国起亚的车铣复合数控加工中心，可一次装夹可以完成中大型工件的车削和铣削复合加工。
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摘要：五轴联动数控加工中心三軸德國Rexroth/瑞士Schneeburger滾柱線軌参考价：面议
摘要：西班牙博士特VTL16立式车铣复合加工中心参考价：面议
摘要：CX25Y车铣中心特别适合各种复杂 盘、套、轴类零件的车、铣、钻、攻加工。对列式双主轴结构可在高速旋转的情况下进行零件交换，配合带后加工功能的 12 工位伺服动力刀架，可实现对零件的全部加工，在很大程度上节省了装卡和加工时间，提高了加工效率。6 车铣一体加工中心
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摘要：该机床的特点是能加工各种精度高、工序多、形状复杂大型盘类零件或其他方形曲面零件。使用该机床可以节省工艺装配机繁琐的装夹工序、缩短生产准备周期、保证零件加工质量、大大的提高了生产效率。
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摘要：车铣复合加工中心 CXHA6130
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摘要：产品简介：CKX51系列单柱立式车铣加工中心,是我公司开发的产品,是新型的多功能、高精度、高效率复合加工机床,既具有一般数控立式所具备的功能,又有能一次装卡完成钻、铣、镗、攻丝、磨削等功能,可加工各种复杂曲面.CKX51系列机床具有三个联动数控轴为三轴联动
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摘要：M42-I车铣复合中心设计有灵活的主轴抱紧辅助机构，提高了零件加工时的刚性。直接式换刀系统，节省换刀程序的复杂步骤及缩短换刀空跑时间，做到了高效加工为用户节省成本。
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摘要：JL-52MYS动力刀塔车铣复合中心*双通道控制系统可实现双主轴、四轴联动，能够完成对一些形状复杂的精密零件的车削，钻削，铣削甚至磨削复合加工，同时两套主轴及刀架可以快速切换，极大的缩短零件生产周期，还能避免因为重复装夹而出现的形位公差误差过大。3 SM205走心机
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摘要：SM205数控走心机特点：1、高刚性：整机稍重，体现在机体铸件壁厚，导轨的跨距等，机床的刚性、扩展性强，重切削优于其他机床，在加工钢、合金钢、不锈钢材质等方面有明显优势。2、高稳定性：加宽的导轨及跨距结构，主/副轴分度后的制动锁紧装置，提高了工件加工的稳定性。3、横向动力*电机、进给电机采用FANUCα系列优于β系列。参考价：面议
摘要：JOINT车铣复合数控车床应用特点5 数控刀塔机
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摘要：数控刀塔机结构：CNC控制系统. 伺服主轴电机. 完成车削内外圆，端面，切槽，锥面，球面及螺纹加工。6 数控车铣复合中心
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摘要：数控车铣复合中心精选优质树脂砂，底座床身整体铸造，严格时效处理，具有高刚性，优良的减震性能和强韧性，可确保机器的稳定型。旋转导套和主轴同步旋转可以加工长度在100mm以内细长轴，使加工的工件保持比较高的同轴度和直线度，非常适用于车削倍径倍比大的工件。参考价：面议
摘要：CK1120高速精密数控车铣复合中心具有高精度，高效益的特性，三轴均采用直线滚动导轨，具有使用寿命长，加工精度高等特点，适合长径比较大的“细长轴类”零件以及“细小”零件的大批量、多品种、高精度的加工任务。
参考价：面议
摘要：VHT800立式车铣复合加工中心在工艺、系统之间搭建起了桥梁，将车削和铣削功能集成到一台高性能机床之中。VHT800是一台采用西门子840D数控系统控制，五轴(X轴、Y轴、Z轴、C轴、A轴)联动的全闭环控制的车铣复合加工中心。适用于能源、汽车、工程机械、模具、高精密仪器等民用工业等行业，以车铣加工为主体，可实现车、铣、钻、镗等多种工序，适用于复杂零件的高精度五面完整加工。
