NAKANISHI高速主轴的工作原理是怎样的？

NAKANISHI高速主轴的工作原理是怎样的？

    高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动。NAKANISHI高速主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零。NAKANISHI高速主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，在NAKANISHI高速主轴结构设计时，必须严格遵守结构对称的原则。电动机转子与主轴之间通过过盈套筒产生的过盈配合来传递扭矩，尽量避免采用键、螺纹和其他零件连接；用高压泵将高压油从转子内套左端小孔a压入环形内孔e，过盈套筒1的内径在高压油的压力作用下要胀大，这样就可以方便地将转子拆下。为了保证NAKANISHI高速主轴单元结构的对称性，转子内过盈套筒1的左端面上对称地加工出另一个小孔b，该小孔就是出于平衡而考虑的。

    油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着的油气管道壁均匀地被带到NAKANISHI高速主轴的润滑区。润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却轴承的作用。油气始终处于分离状态，这有利于润滑油的回收，而对环境却没有污染。实施油气润滑时，一般要求每个NAKANISHI高速主轴都有单独的油气喷嘴，对轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，提高油气压力有助于提高转速。