锻压行业市场趋势以及如何提高竞争力

　　由冲压、钣金和锻造行业构成的锻压行业是制造业的基础，成形零部件广泛应用于汽车、航空航天、船舶、冶金、电力、铁路等行业，是机械装备的主承力结构件或者次承力结构件，对于zui终主机的质量和安全具有举足轻重的作用。模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长罗百辉表示，“十二五”期间锻压行业也会面临许多挑战，例如专业化和规模化不足等，这需要行业在新的竞争压力面前，借鉴国内外的*经验，更新发展模式和理念，抓住产业调整和发展转型的机遇，努力完成“十二五”规划目标。
　　
　　1、精密化趋势。
　　我国锻压生产*以来处于一种粗放状态，以能源消耗高、材料利用率低、环境影响严重为主要特点。为适应科学发展观和可持续发展的理念，对精密成形技术提出了更高的要求，迅速发展大量、、节能、省力的塑性成形新技术，实现工业界梦寐以求的“净成形”的奋斗目标是当前的主要发展方向。
　　
　　2、数字化趋势。
　　近几年由于市场需求的多样化，加上机械和控制技术的进步，促使金属板料无模成形有了新发展。目前典型的板料无模成形方法有旋压成形、成形锤渐进成形、多点成形和数字化渐进成形。数字化渐进成形技术可以直接应用于汽车工业、航空航天飞行器、医疗器械等产品的制造上。
　　
　　3、化趋势。
　　在锻压领域，面对来自发展中国家劳动力资源的竞争，近年来发达国家大力发展率锻压技术，使劳动生产率比国内锻压企业高出数十倍，*弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。例如可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机，代表了当今锻压技术的zui高水平，是目前世界上大型覆盖件冲压设备的zui发展阶段，也是车身覆盖件冲压成形生产的发展方向。
　　
　　4、轻量化趋势。
　　用铝合金代替钢质零件是汽车轻量化的重要方向之一。世界各国都把车辆轻量化摆在技术进步的重要位置，确定为技术攻关的主要战略目标。由于我国汽车铝合金只有简单零件实现锻造生产，年产量约3万吨，而复杂零件精密锻造还是空白，因此汽车实现轻量化的需求空间*。
　　
　　5、节能化趋势。　　
　　锻压行业是材料、能源等各类资源的消耗大户，亦是污染环境的源头之一。未来锻压行业的发展方向必然是节能、低成本、注重保护环境，降低污染排放，生产过程科学化、企业文明现代化，以低消耗为载体，追求技术经济效益和社会效益zui大化。
　　
　　针对行业新的发展需求，模具及五金塑胶产业供应商协会常务副会长兼秘书长罗百辉表示，协会将通过多种形式推进行业企业的结构调整和转型升级，促进“产、学、研、用”结合，提升生产效率，推广各种新型的工艺、材料、设备和技术、管理模式，促进人才培养和业内交流，解决业内共性问题等等。罗百辉认为，十二五初期金融危机对经济的影响还没有*消退的前提下，国内锻造企业要提升竞争力应把握好以下几点：
　　
　　1、形成自身的企业文化。　　
　　目前，锻造行业很多企业不太重视企业文化建设，将企业的管理停留在一个人或几个人的日常“管教”中，没有形成符合自己企业特点、产品特点、地域特点、产业特点的文化。
　　
　　2、管理改革，强化人员培训。　　
　　当前的企业管理更重要的是如何将企业内外物流、人员配置、发展战略等合理化。生产任务繁重时对机构进行调整会带来不稳定，从而影响生产，而且也很难在短时间内理顺关系、形成有效流程。在任务不多的情况下，合理化地对机构进行调整是一个好时机，也会有足够的时间进行整合和完善。企业要充分利用这一机会，强化人员培训，切不可将人员放假了事，不但会失去人气，更重要的是技能在停顿中会倒退。
　　
　　3、产品升级，提高技术水平。
　　锻造行业往往需求下降、竞争zui激烈的产品是那些低档次产品，因此，现在应有选择地淘汰一些产品而大力开发高附加值产品。需要能动脑也能动手的技术人员，需要高素质的产业技术工人的加入。
　　
　　4、狠抓效率，提高人员出产率。
　　狠抓效率，提高人员出产率是克服危机的有效办法，这既标志着人员成本的降低，同时有利于减少管理成本。
　　
　　5、尽量回收资金，确保资金流不断。
　　能否渡过难关，关键看企业是否能坚持，资金是保证企业生存的基本条件。因此，目前企业必须想尽一切办法回笼资金。
　　
　　6、调整技术改造的思路与战略。
　　对于不能立即见效的投资，是停下来或取消，对于确实有可能促进企业经营回升的项目要坚持做下去，但适当放缓速度。对建成的项目不能立即投入使用时，应慎重投入运行。