液压油缸定制中的标准气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成:
一、缸筒
液压油缸定制缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。
二、端盖
液压油缸定制端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏气和避免外部尘埃混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，接受活塞杆上少数的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸运用寿命。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。
三、活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为避免活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决议。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
四、活塞杆
活塞杆是气缸中主重要的受力零件。一般运用高碳钢，外表经镀硬铬处理，或运用不锈钢，以防腐蚀，并进步密封圈的耐磨性。
五、密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的衔接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
六、气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑。也有小部分免光滑气缸。
