发动机连杆疲劳试验机 弯曲耐久疲劳 汽车球头连杆 抗拉强度
发动机连杆疲劳试验机简介:
发动机连杆疲劳试验机 弯曲耐久疲劳试验 汽车球头连杆 抗拉强度(以下简称系统)根据QC/T 527-1999 《汽车发动机连杆技术条件》,JB/T 12661-2016 《内燃机 连杆疲劳试验方法》的技术要求及相关标准设计制造。主要用于汽车内燃机连杆疲劳试验研究。增配其它相关辅具可以完成其它汽车零部件的相关试验研究。
发动机连杆疲劳试验机参数:
1、Z大试验力:±50kN, 自制;
2、试验力示值静态精度±1.0%,动态精度±3.0%。
3、作动器Z大位移:±50mm,示值精度±0.5%
4、泵站:流量63L/min,压力21Mpa,自带高低压切换、油路通断等功能,滤油精度3微米,配进回油蓄能器。 自制;
5、伺服阀:37L/min,1只;609所
6、Z大速度不小于0.5m/s;
7、数据采集频率:5kHz;
8、频率范围:0.01-30Hz,计数器容量:无限。
9、主要试验波形:直流、正弦波、三角波、方波、静态加载斜波、梯形波等;
10、控制器:全数字液压伺服控制系统; 自制
11、控制方式:力、位移闭环控制,控制模式可自由切换。
12、计算机屏幕显示试验数据、试验波形(时间-试验力、时间-位移、位移-试验力等)。具有波形发生、存储、输出(S-N曲线及P-S-N曲线)等bi备功能。
13、管路系统:高压软管,美国PARKER
14、试验平台:3000×1000×300mm,带T型槽,自制;
15、作动器反力架及配套:如前述,自制;
16、试验辅具:内燃机连杆:1套;
17、具备对载荷(力)及位移具有参数设定和超限保护功能;
18、系统电线电缆、控制柜等配套齐全;
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