液压拉马专用泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压拉马专用泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压拉马专用泵能在液压系统中长期运行。液压拉马专用泵的种类非常多其特性也有很大差别。液压拉马专用泵包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。而叶片泵又可分为变量叶片泵、散热变量叶片泵、变量叶片泵附冷却泵及定量叶片泵等。
液压拉马专用泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成，液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。液压拉马专用泵接头有直通式，自封式、快速接头三种型式。
液压拉马专用泵是液压系统中的动力源，我们在选用的液压拉马专用泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压拉马专用泵能在液压系统中长期运行。液压拉马专用泵的种类非常多其特性也有很大差别改进液压系统设计。
经过多次论证，采用*的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了液压泵的工作压力；优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。
液压拉马专用泵排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求；在使用过程中还应注意装载机液压拉马专用泵的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。
