KHK正齿轮

模数

简单地说，齿轮术语 “模数” 代表轮齿的大小。轮齿越大，传动能力越强。显而易见，相啮齿轮必须模数相同。

在这里，我们以正齿轮为例，对齿轮技术方面的问题再做一些更详细的说明。正如前面已经提到 ，模数是表示齿轮的轮齿大小的一个单位。这个模数与圆周率 (π) 的乘积即为齿距(顺便提一句，齿轮的齿距是指相邻两齿之间的距离)。此外，模数还被定义为分度圆直径除以齿数的商。全齿高轮齿从分度圆直径到齿顶圆直径的距离(齿顶高)等同于模数值。

除使用模数表示轮齿大小外，还有CP(周节)和DP(径节)。CP主要使用在进给定位系统，DP是以英制单位为基准的齿轮单位。国际上，普及的是模数齿轮。近年，就是在广泛使用DP的美国，被称为公制齿轮的模数单位齿轮也变得越来越普及了。标准化齿轮的大多数都是模数或DP为单位的齿轮。被列于KHK标准齿轮行列中的CP单位齿轮，一般很难在标准齿轮行列中看到。另外，模数和CP为单位的齿轮是值越大，轮齿尺寸也越大。而DP单位齿轮相反，值越大，轮齿越小。

由于简单和容易理解，一般的齿轮技术书籍或供应商提供的齿轮技术资料中，这部分的说明都是以正齿轮为例加以说明。我们也是同样，在本网站以正齿轮为例，对技术部分做进一步的解说。也请大家参考这些说明。

塑料正齿轮

作为塑料正齿轮的材料，一般采用被称为工程塑料的聚缩醛(POM)或MC尼龙即聚酰胺树脂。此外还有U-PE和PEEK。

另外，使用环境的温差大，齿轮的直径大，键槽负载大等情况下，采用S45C或不锈钢轮毂。一般轮毂与轮齿部分使用螺钉连接固定。如果这两个部分无法用螺钉连接在一起时，可以将两部分融接在一起，融接正齿轮就是这种形式。KHK的融接正齿轮，融接面的强度高于轮齿强度。

塑料齿轮的特点是轻量，不生锈和*，挤压成型加工可以大量低成本生产，与金属制齿轮配合使用时不需要润滑等。但同时也具有强度低，容易蓄热，与金属制齿轮相比側隙及尺寸变化大等需要注意的弱点。还有，塑料正齿轮尺寸变化的程度根据耐温性，吸水性及耐药性而不同。

塑料齿轮的用途，主要是使用在食品加工机械，家用电器，化学，玩具，医疗机械等各种不同行业。

KHK塑料正齿轮的弯曲强度计算使用了 “路易斯方程式” 。关于齿面强度的计算遵循MC尼龙制造商的说明，不做另行考虑。

KHK塑料正齿轮系列 : PS, PSA, DS, NSU, PU, DSL

不锈钢正齿轮

SUS303和SUS304作为齿轮材料被广泛采用。其中，SUS304是使用最多的不锈钢材，而SUS303则具有优异的被切削性能。

不锈钢正齿轮材料除刚刚提到的SUS303和SUS304以外，一般还有以下材料被使用。

奥氏体不锈钢
SUS303, SUS304, SUS403
可氮化处理的不锈钢。但是，因为氮化层很薄，所以对氮化不锈钢齿轮不能进行齿面研磨加工。

马氏体不锈钢
SUS420J, SUS440C, SUS403
可高频淬火的不锈钢。齿面研磨齿轮经常使用这类材料做硬化处理。

析出硬化不锈钢
SUS630, SUS631
这类材料可进行析出硬化热处理。通常硬化处理后做齿面研磨加工。

不锈钢正齿轮的特点就是防锈性能。因此，不锈钢正齿轮经常会使用在食品机械，化学及医药机械这些惧怕生锈的地方。例如：如果使用一对普通的塑料正齿轮，因为齿轮蓄热，引起齿轮尺寸变化导致轮齿側隙减小。因此，我们建议一对齿轮中一方换成不锈钢齿轮，避免因为蓄热造成的側隙减少。

KHK不锈钢正齿轮系列 : SUS, SUSA, SUSL