运动一段时间后，振动和噪声维持一定水平，频谱非常单一，仅出现一、二倍频。极少出现三倍工频以上频谱，不锈钢轴承状态非常稳定，进入稳定工作期。
继续运行后进入使用后期，SKF轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大为初期故障。
，轴承光谱分析发现有色金属元素浓度异常，并且铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标，表明SKF轴承的瓦面被腐蚀。
第二，轴承光谱分析发现铁浓度异常,铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒,润滑油水分及酸值异常，表明轴承的瓦背因微动而磨损。
第三，不锈钢轴承铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒,金属表面存在回火色，表明轴承的轴颈表面被拉伤。
第四，SKF轴承铁谱中发现有切削磨粒,而且磨粒成分为有色金属，表明轴承的表面有拉伤。
第五，轴承光谱分析发现铁元素浓度异常,铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒,润滑油水分超标或酸值超标，表明滚针轴承的轴颈表面被腐蚀。
现在知道SKF轴承故障的原因，那我们主要注意这几个方面，那不锈钢轴承的使用寿命自然就会长了。
当外界硬粒物质进入轴承中，并压在体与滚道之间，可使表面形成压痕。此外，过大的冲击负荷也可以使接触表面产生局部塑性变形而形成凹坑。当SKF轴承静止时，即使负荷很小，由于周围环境的振动也将在滚道上形成均匀分布的凹坑。
当SKF轴承密封不好，使灰尘或微粒物质进入轴承，或是润滑不良，将引起接触表面较严重的擦伤或磨损，并使不锈钢轴承的振动和噪声增大。
