汽车钣金件切割应对的部件常规有以下几种：
覆盖件：包含机盖、后盖箱、水箱架、保险杠、叶子板、车门；
底盘件：副车架、控制臂、后桥等等。
这些材料往往需要三维的切割，包括修边和冲孔等，传统工艺有开模冲压，等离子切割或五轴机床激光切割等。
开模冲压的方式，精度不高且对形状较为复杂的异型件如斜切、斜冲、斜翻等大型汽车模具的设计和实际生产来说，是一个较大的难点，会造成废料几率大增，且拖延了交期，总体成本是相对较高的一种传统方式。
等离子切割的方式，切口表现较为粗糙需要后续工序流程多费时费力，效率较低，而且部分手持式结构对操作人员的健康有一些影响。
至于现在很流行的五轴机床的方式，造价和门槛都较高，且一般有较高的后续维护费用，对中小型企业来说，普及性不高。
激光工艺以其无接触式且均衡的能量分布和灵活的结构著称，针对此应用中的汽车钣金件的激光切割工艺，采用光纤激光器+工业机器人的结构，有益于在较大范围内的空间来实现有精度的立体切割。这对汽车钣金件中的异型材料多以及不破坏材料原始物化特性的原则很重要。
本方案以两工位工件承载结构+1500W光纤光源+工业机器人为例说明。如需定制，欢迎。
（对同类的汽车钣金材料来说，本方案中的设备结构也可用于此行业应用中的激光焊接工艺）
功能说明：
1、紧急响应的表面跟随功能；
2、不同图形切割的数据库功能；
3、机器人切割的操作界面配置功能；
4、机器人三维切割的TCP功能，对多角度进行切割。
功能细则说明
1、加工幅面（长×宽×高）:FANUC-M10IA：2100mm×1600mm×400mm（具体切割幅面与工件形状和长宽尺寸有关）
2、机器人半径及负载:FANUC/ 1410mm
3、机器人重复定位精度:FANUC: ±0.08mm
4、机器人路径精度:FANUC: ±0.15mm
5、工作台载重上限:20kg（在法兰盘中间处）
6、电源:三相五线制 AC380(±10%)V，频率: 50HZ
7、总电源防护等级:IP54
8、主加工件：3mm（视客户产品形状及工艺要求而定）
9、加工效率≥40mm/s
10、机械臂加工角度≤10°
PLC系统采用伺服电机旋转、销钉定位、气动压紧方式，实现两头的三维切割，结合工业机器人灵活和反应的动作性能，可针对不同产品、不同轨迹进行示教编程或离线编程，适合对机车三维零部件件进行异形加工，所以应用于机车类零部件、车身、车门框、后备箱、车顶盖、门边座椅等机车制造行业。
特点：
三维立体光纤激光切割机占地面积小，操作维护简单，维护成本低，稳定性高，是现代钣金制造以及相关应用行业处理异型材料的良好选择。
