新松轨道交通综合监控系统(ISCS)采用计算机网络、自动控制、通讯及分布式等技术，实现对环境与设备监控系统(BAS)、电力监控系统(PSCADA)的集成，对安全门系统(PSD)、火灾自动报警系统(FAS) 、自动售检票系统(AFC)、闭路电视系统(CCTV)、广播系统(PA)、信号系统(SIG)、门禁系统(ACS)等系统的互联。对各相关机电设备的集中监控和各子系统之间的信息互通、信息共享和协调联动，确保机电设备处于安全、高效、节能和运行状态，充分发挥各种设备应有的作用，从而为乘客提供一个舒适的乘车环境，并保证乘客的安全和设备的正常运行。
地铁综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面，综合监控系统可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面，综合监控系统还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。
系统实现主要功能：
（1）设备监控功能实现级、车站级、就地级三级监控；ISCS控制命令能分别从级、车站级和车站紧急控制盘（IBP盘）自动或手动地下达执行，并具有越级控制能力；设备按优先级分级操作。
（2）报警功能
ISCS系统提供丰富的报警功能，用于显示、处理从子系统上传的报警信息。
系统以图形、文字、弹出画面等多种方式实现报警。提供实时报警页面，实现报警信息的实时文字显示。提供历史报警页面，显示报警历史记录，操作员可以按系统、车站等条件进行筛选。
（3）用户管理功能
系统对每一位进入系统的人员进行严格的登录检查，清楚地分辨、记录进入系统和进行操作的人员，以确定管理人员的管理范围。系统分配给每个级别用户一定的权限，这些权限包括操作模式、控制权力、控制范围等。
（4）协调联动功能
ISCS系统汇集各个设备系统的信息，实现各个系统之间与安全无关信息的互通和联动。联动包括日常操作联动和紧急联动，日常操作联动一般是按照时间表自动激活或操作员手动启动执行；紧急联动一般由事故触发或操作员手动触发。
产品参数:
根据用户需求定制
产品解决方案(应用案例或领域):
ISCS系统的网络采用分布式结构，由通信传输网、级和车站级监控局域网、现场网络组成。采用工业级交换设备，通过冗余技术、多层次网络技术、光纤通信、集成控制等技术手段，更好地满足高可靠性的实时监控的需要，减少故障的波及面。
ISCS系统的硬件设备选择具备高可靠性、高容错性、可维护性好的工业级控制设备，根据现场实际情况和用户的需要，级、车站级监控室可配置：冗余热备的服务器和操作工作站、维护工作站、交换机、事件/报表打印机、UPS等。
ISCS系统的软件采用模块化结构，具有很好的开放性和扩展性，具备完整远程维护和诊断功能。系统软件平台*、成熟、可靠、开放；应用软件按级、车站级、现场控制级三层次编制，符合地铁ISCS的功能需求，人机界面新颖友好。
ISCS系统遵循标准化、开放性的接口设计原则，支持串行数据接口、以太网数据接口和硬线接口等类型，支持TCP/IP协议，OPC技术及多种通信协议，便于与子系统实现数据交互共享。
ISCS系统主要应用于地铁、轻轨、有轨电车等交通设施，实现对车站和线路上的机电设备进行集中监控，及对各专业设备之间信息交换和协调联动的管理。
