卧式车铣复合数控车床JF-MSH51Y2

车铣复合机床通过数控龙门加工中心，龙门导轨磨削，龙门组合机床基础部件的深入研究，该项目提出了底座，工作台，横梁，鞍座，主轴箱，立柱六部分的开发。基本零件模块，车铣复合机床为六个模块进行了创新设计，使其具有统一的嵌入式精密接口并可以相互连接，实现了数控机床复合机床的串行化和多元化发展。每个模块的结构优化设计要点如下：

（1）底座采用箱形结构，壁厚厚实，钢板形成排屑槽，增强了大型门宽机床底座的刚性和动态精度。底座和色谱柱之间的连接具有统一的嵌入式精密接口。

（2）平台采用封闭式双层结构设计，底部装有高刚性的带间隔的滚子滑轨和RG导轨，使工作台中滑块的长度覆盖率达到25％，具有以下优点：高刚性，高稳定性，高光滑度和低摩擦系数，可承受超高负荷（平均负荷18000kg /㎡）的工作物体。工作台和床之间的接头具有统一的嵌入式精细密封界面。

（3）梁采用箱型和阶梯结构设计，保证了优异的惯性弯矩，并保证了机床在Y轴和Z轴上的静态刚度和动态精度性能。与传统的空心结构梁相比，强度重量比提高了25％以上。梁和柱具有统一的嵌入式精密接口。

（4）鞍座采用*的阶梯支撑设计，车削复合铣床下导轨的三个滑块，上铣削导轨的上导轨的三个滑块采用RG系列滚子滑块，使滑块的覆盖率提高导轨长度达到0-70％，保证了高稳定性；鞍座与梁，鞍座和立柱，鞍座和主轴箱具有统一的嵌入式精密接口。

（5）立柱采用箱式结构设计，取代了传统的空心柱手动铲除圆柱，梁和底座的结合面的垂直度和平面度，以校正整个结构的刚度；立柱与底座，立柱和横梁连接具有统一的精密接口，立柱与水平配置鞍座具有统一的嵌入式精密接口。

（6）车铣复合机主轴箱采用截面系数为1：1：1.5的矩形设计，可以保证大行程运动时Z轴的加工刚性。主轴箱内部设有带中间分隔层的圆形肋筋加强结构，在快速进给和重切削的情况下可以具有动态的刚度和稳定性。主轴箱和滑动鞍座具有统一的嵌入式精密接口。