1.双油缸结构，采用行程可调限位式液压缸。

2.滑板同步机构采用扭力轴齿轮、齿条强迫和机械挡块。 3.机动控制油缸挡块高低及后挡料位置，并设有数字显示及手动微调。(油缸挡块调整采用蜗轮机构传动，后挡料调整采用锥齿轮机构传动)。

4.挠度补偿采用上模斜铁单独调整。

5.配标准模具

6.配标准前托料架

注意:

(1)100T以上(包括100T)的行程可调限位式液压缸采用缸中缸结构，增大了工作面积，减小了回程面积，实现了以小排量动力泵源，达到同样的速度，改善了系统的工作环境。

(2)250T以下(包括250T)挠度补偿采有上模斜铁单独调整;320T以上采用下工作台斜铁全长整体调整(即工作台设有斜楔式挠度补偿机构，控制工作台加凸量，可在工作台全长上获得挠度补偿;其用若干个带斜度的两块加凸板组成，它们可以相对移动，形成一簇位置加凸的理想曲线。工作台补偿采用纵、横向手动控制(控制预凸加量)。

(3)320T以上为拼装结构。