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日本东京美液压油泵SQP31-45-11-1DC-22

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  • 公司名称深圳市伯特液压设备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地深圳市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间 2021-06-12
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深圳市伯特液压设备有限公司 是代理国外液压泵元件和设计 ,专业从事进口液压泵的销售及液压成套系统设计制造的*。 公司拥有非常成熟的工艺技术和充足的货源,拥有完善的售后服务和质量保证体系。公司以“视质量为生命,用心打造精品”为宗旨, 为客户提供可靠的产品和服务,

美国威格士VICKERS、日本油研YUKEN、日本东京计器(东京美)TOKIMEC、德国力士乐REXROTH、日本大金DAIKIN、日本不二越NACHI、日本住友SUMITOMO、法国丹尼逊DENISON、美国派克PARKER KAWASAKI川崎油泵 HAWE/哈威 萨澳-丹佛斯SAUER-DANFOSS
布局形式 卧式 产地 进口
工作温度 高温 类型 其他流体泵,气泵,泥浆泵,油泵,水泵
流量 66m³/h 售后保修期 12个月
销售区域 全国,华东,华南,华北,华中,东北,西南,西北,港澳台,海外 扬程 123m
质保 一年
日本东京美液压油泵SQP31-45-11-1DC-22产品由日本厂家引进,价格优势明显,质保一年,质量有保障 欢迎来电与销售人员联系
日本东京美液压油泵SQP31-45-11-1DC-22 产品信息

日本东京美液压油泵SQP31-45-11-1DC-22日本东京美液压油泵SQP31-45-11-1DC-22

东京计器叶片泵常见为题

叶片泵常见故障及排除方法是什么?

(1)流量不足。叶片泵流量不足的原因及排除方法见表图1

表图1叶片泵流量不足的原因及排除方法

常见故障及其原因      排除方法

顶盖处螺丝松动,轴向间隙增大,容积效率下降 适当拧紧螺钉,保证间隙均匀、适当(间隙为0.04~0.07 mm)

个别叶片滑动不灵活   清洗。清洗后仍不灵活时,应单槽调配,使叶片在自重状态下能慢慢地自动下落为宜(间隙为0.015~0.025 mm)

定子内表面磨损,叶片不能与定子内表面良好接触     定子内表面磨损一般在吸油腔处,对于已预加工销孔的定子可翻转180°使用,否则更换新零件

配流盘端面磨损严重   更换

叶片与转子装反   使叶片倾角方向和转子的旋转方向一致

系统泄漏大   逐个元件检査泄漏,同时检查压力表是否被脏物堵塞

(2)油液吸不上。叶片泵油吸不上的原因和排除方法见表图2

表图2叶片泵油吸不上的原因和排除方法

常见故障及其原因      排除方法

油面过低,油液吸不上      检査并加注到规定油标线

油液黏度过大,使叶片在转子槽内滑动不

灵活       一般用20#液压油或22#汽轮机油

配油盘端面与壳体内平面接触不良,高低压腔串通     整修配油盘端面

泵体内部有砂眼,高低压腔串通      更换

电动机转向反了   纠正

(3)泵的噪声过大。泵的噪声过大的原因及排除方法见表图3

表图3泵的噪声过大的原因及排除方法

常见故障及其原因      排除方法

滤油器堵塞,吸油不畅      淸洗

吸入端漏气   用涂黄油的方法,逐个检査吸油管接头处,若噪声减少应紧固接头

泵端密封磨损      在轴端油封处涂上黄油,若噪声减小,应更换油封

泵盖螺钉由于振动而松动  将螺钉连接处涂上黄油,若噪声小,应紧固螺钉

泵与电动机轴不同心   重新调整使之同心

转子的叶片槽两侧与其两端面不垂直,或转子花键槽与其两端面不垂直 更换转子

配油盘卸荷三角槽太短      用什锦锉适当修改,使前一叶片过卸荷槽时,后一叶片已脱离吸油腔

泵油原理

柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002~0.003mm

柱塞头部圆柱面上切有斜槽,离心油泵,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位。,立式离心泵柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01 

出油阀是一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速。

供油过程

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,一部分燃油经油孔流回齿轮油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入燃烧室。

柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套筒上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。

 高压齿轮泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。

 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。

 转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。

SQP321-32-12-10-86CCC-18

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SQP321-32-15-2-86CCC-18

SQP321-32-15-3-86CCC-18

SQP321-32-15-4-86CCC-18

SQP31-32-10-86CD-18

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