橡胶嵌丝道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线，企业、矿山 铁路、公路平交道口。
橡胶嵌丝道口板的铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。由于橡胶胎体有*的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。
橡胶嵌丝道口板的板上设有轮缘槽，铁路道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。整体密封效果，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。
橡胶嵌丝道口板目前是世界上 的产品，属*，取代原来的钢筋水泥铺面板，具有随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨，屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长等特点，经模拟由15万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年，符合铁路提速及 要求。使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全，经济， ，社会效益等方面都值得推广应用。
橡胶道口板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线，企业、矿山铁路、公路平交道口。 铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都采用沥青、混凝土辅面。
技术参数
项目 | 单位 | 标准 | 实际达到 |
硬度 | 邵氏度 | 72-82 | 81 |
工作电阻 | Ω | ≥10 | 5.2x107 |
拉伸强度 | Mpa | ≥12.5 | 18.4 |
扯断伸长率 | % | ≥250 | 291 |
200%定伸应力 | Mpa | ≥9.5 | 11.8 |
压缩变形 | % | ≤30 | 17 |
| 热空气老化 100 | 72h后 |
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拉伸强度 | Mpa | ≥10 | 14 |
扯断伸长率 | % | ≥150 | 152 |
