据了解，的加油站行业规范及各地方*的相关规定，为积极响应国家*关于防治地下水、土壤污染和大气污染在加油站领域的要求：需要对现有加油站进行改造，包括用双层油罐替换现有的单层油罐，用双层复合管替换现有无缝钢管，以及油气回收管道改造.
DN50输油管（外管75*3.5，内管63*5.8）
特性：加油站复合输油管道耐腐蚀，绿色环保，抗渗透，抗静电，抗冲击，重量轻，连接简单，使用寿命长。
长度：加油站复合输油管道盘管：50米/盘 30米/盘
直管：6米/根
应用范围：加油站内地下输油
为什么要用EVOH制造输油管：白山加油站输油管
一般的塑料管材都具有渗氧性,并且随着温度的升高塑料管材的渗氧特点越发突出。这就会导致管道内的热水中的含氧量随着温度的升高而增加。
有关技术资料显示：当热水温度为40℃时，渗氧量大于0.1mg/（L.day）时，将对采暖系统中的金属加热器、金属阀门、管件、散热器、水泵等产生严重的腐蚀。所以，在欧洲，热水系统中（采暖、空调、饮用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道领域里，美国、欧洲和澳大利亚均强制要求在地板采暖工程中采用防渗氧的加热塑料管道。
EVOH(乙烯/乙烯醇共聚物,Ethylene vinyl alcohol copolymer)
将乙烯聚合物的加工性和乙烯醇聚合物的阻隔作用相结合，乙烯-乙烯醇共聚物不仅表现出*的加工性能，而且也对气体、气味、香料、溶剂等呈现出优异的阻断作用。 由于同乙烯结合而具有热稳定性，含有EVOH阻隔层的多层容器是*可以重复利用的。
EVOH显著特点是对气体具有*的阻隔性和*加工性，另外透明性、光泽性、机械强度、伸缩性、耐磨性、耐寒性和表面强度都非常优异。
加油站输油管EVOH内衬的优点：
1.加油站输油管EVOH具有显著的记忆性。
2.加油站输油管EVOH具有优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
3.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
4.加油站输油管EVOH具有优良的耐化学性。白山加油站输油管
5.加油站输油管EVOH具有*的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。
6.显著的高温下*耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。
加油站双层复合输油管道和钢管综合性能对比：
1.防油品渗漏
加油站双层复合输油管道：防渗层渗透率为0；（加油站管道安装）
无缝钢管：无渗漏；
2.防腐蚀性能
加油站双层复合输油管道：主材为聚乙烯，抗腐蚀；
无缝钢管：材料本身易被腐蚀，抗腐蚀性能取决于外防腐层的产品质量和施工质量；
3.导电性
加油站双层复合输油管道：内层导静电--有效消除油品流动引起的静电危险；外层绝缘--有效阻止土壤中杂散电流对管道的影响；
无缝钢管：导体--有效消除油品流动引起的静电危险，但土壤中杂散电流可能引起对管道的电解腐蚀；
4.环保安全性
加油站双层复合输油管道：单层管道抗腐蚀，抗地动渗漏污染风险低; 可防止油品渗漏对外界环境的污染；管道连接方式为电熔焊且无明火；
无缝钢管：外部环境腐蚀性强及防腐层质量问题可能带来渗漏风险；国内加油站暂未应用双层密闭无缝钢管；管道连接方式为电弧焊，易产生明火；
5.管道处理
加油站双层复合输油管道：管道可直接安装；安装完成后管道内无残留物，无需清洁；
无缝钢管：管道安装前需除锈，防腐；安装后管道内常有施工残留物，需清洁；
6.工程造价
加油站双层复合输油管道：根据工程规划设计来具体计算，预估大部分加油站造价为 3-8万元/站（仅以出油管线计算）；
无缝钢管：各地区定额差别较大，且与加油站规模有关。工程造价可能低于、相当于或高于KPS管道造价；
7.维护/更换成本
加油站双层复合输油管道：30年质保期，正常使用无需维护/更换；
无缝钢管：平均使用寿命较短，且存在更多不确定因素，需更维护更换
加油站复合输油管道适用范围：
1、有杆泵井：适用于杆管偏磨、腐蚀、结蜡严重井。特别适合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，杆、管故障率高的油井。
2、内衬于剩余壁厚不小于原壁厚50%的旧油管中，可继续使用。
3、注水井：适用于结垢、腐蚀严重的注水井。
4、腐蚀性气井：适用于含H2S和CO2的气井。
5、海上油气井及陆上高产井：大大延长管柱寿命，减少停产损失，降低综合维修成本。
6、能改善人工举升系统效率，可作为节电措施应用。
7、各种口径、长度的平式、加厚油管均可制成内衬油管。
