拖链的进口引入期间：1953年德国人发明晰拖链，1954年推向商场后我国人开端引入并应用于机械设备，但是有一个很大的坏处，即是引入周期长本钱高，从而是公司的本钱添加。
拖链的消化吸收期间：拖链进口期间不光本钱高并且周期长，必定程度上阻止了机械行业的健康开展，促进我国公司自立出产的决心，通过对进口拖链的消化吸收和改善，促生了一些小规模的拖链出产商，降低了出产本钱和供货周期促进了机械行业的快速开展，但伴随着有产生了新的问题，即是出产公司良莠不齐，拖链的质量得不到保障。入口步进梁钢铝拖链
拖链的自立创新期间：拖链出产公司通过了一个短暂的拷贝期后，在商场竞争日益剧烈的情况下，开端了自立创新和创建自立的品牌，在商场的作用下，一些出产设备差，拖链质量不过关的公司逐步被商场筛选，拖链公司逐步步入正轨。
拖链是驱动链条在地面以下的地沟中作水平回转运行，带动在地面行走的台车完成工艺要求的输送系统(链条作垂直回转的不在其列，可分为普通型和积放型，本文主要探讨的是积放式地拖链。
目前这类地拖链的形式较多，但从积放与过渡原理方面，大致可分为2类：一类是地面台车靠双插杆实现过渡，并以前插杆的升降实现积放；另一类是地面台车由牵引小车带动，靠牵引小车的宽推杆与链条上的宽推头实现单车过渡，并以推头的活动实现积放。本文就常用的典型形式，分析其优缺点，并在此基础上提出一种新型地拖链的设计构思。
拖链的结构优点：
(1)轨道结构简单，即使在过渡区也仅将链轨抬高一定距离，制造方便，成本低。
(2)推头带动台车运行时不会对台车轨道产生附加压力，所以牵引力较小。
(3)由于插杆间距与积放间距无关，因而要求较大的积放间距时，可调整插杆间距使台车能在较小的转弯半径上运行而不会使牵引力增加过大。
(4)小车下线方便，增加了对特殊工艺要求的适应性。如某些产品的面漆线，有的工位要求下线打磨后再回到线上，这种形式的台车无论是自由下线(即拔起插杆后随意推行)或是藉带导轨的无动力轨下线，都很容易做到。
其缺点是：
首车和后继车的积放过程，都是当推头带动推杆接触停止器(停止板)时台车边前进，推杆边慢慢上抬，直到脱开啮合。在脱开的瞬间，由于推杆自重和接触件之间的关系会产生一个使台车向后移动的力P。当台车前进的惯性力克服了力P时，停止器处的台车可以平稳停止，否则台车会后退。而后继台车则因n(保证放车时插杆能自动落下)的存在，力P始终存在。所以台车的停止是不平稳的。惯性力与链速、台车质量和运行速度有关，而线上轻车、重车、空车和满车是共存的。系统线速也可能各不一样的，因而这种系统的zui大缺点就是积放的平稳性较差。入口步进梁钢铝拖链
塑料拖链的主要成分是尼龙，尼龙是一种非常容易摩擦产生静电的物质，在拖链运行时接触的物品相互摩擦时，在普通的车间内，塑料拖链产生的静电不会产生什么危害，但是在一些粉尘、颗粒较多的空间内，有些工厂由于原料入料、物料搅拌、成品输送或分装等摩擦产生静电，严重者造成火灾，所以其危害还是存在的，那么如何防止塑料拖链产生静电的危害那，其一可以增加工作地点和居室的空气湿度，以减少静电的产生；其二是在机器设备上增加接地线，及时把静电导入大地；其三就是从原材料入手，现在有专门的改进尼龙，这种材料可以很好的防止成品尼龙拖链产生的静电，安全系数超高，可以在任何的工作环境下适用。
