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聚盛行星减速机

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称深圳倍特精密工业有限公司
  • 品       牌聚盛/VGM
  • 型       号
  • 所  在  地深圳市
  • 厂商性质代理商
  • 更新时间 2016-07-21
  • 访问次数738

深圳倍特精密工业有限公司,拥有众多*的研发,销售和技术服务工程师.以『技术』『服务』『质量』『通路』为核心的『专业通路商』作为公司未来定位,产品从原有的『减速机系列』扩大到『传动』『电子』『系统』『设备』四大产品领域。
公司主要产品有:中国台湾VGM减速机,聚盛行星减速机,中国台湾精锐减速机,中国台湾APEX行星减速机,中国台湾广用精密减速机、中国台湾CST减速机,中国台湾嘉晟行星减速机,中国台湾CST盘式减速机,中国台湾中空轴转角减速机、日本SHIMPO减速机,日本新宝伺服减速机,中国台湾YYC原亿昌齿条齿轮、90度直角拐角行星减速机等传动产品.公司自主研发产品:智能压装机,伺服电动缸,模组。
为了提供客户更完整的技术与服务,公司已经在成都,苏州,长春,温州,设立连锁公司和办事服务机构。

YYC齿条,APEX减速机,VGM减速机,PHT减速机升鸿,谐波减速机
深圳倍特精密工业有限公司主要以中国台湾,日本,德国等行星减速机,直角减速机,转角拐角减速机.主打产品:聚盛行星减速机,APEX减速机,盘式直角减速机,中空轴转角减速机,YYC齿条,伺服电动缸,智能伺服压装机。
聚盛行星减速机 产品信息

深圳倍特精密工业有限公司主要以中国台湾,日本,德国等行星减速机,直角减速机,转角拐角减速机.主打产品:聚盛行星减速机,APEX减速机,盘式直角减速机,中空轴转角减速机,YYC齿条,伺服电动缸,智能伺服压装机。

聚盛行星减速机分六大系列:

1.中国台湾聚盛VGM经济型行星减速机PG系列(圆形不带法兰)

2.中国台湾聚盛VGM经济型行星减速机PG-F系列(圆形带法兰)

3.中国台湾聚盛VGM加强型行星减速机MF--S系列(方形)

4.中国台湾聚盛VGM普通型行星减速机MF系列(方形)

5.中国台湾聚盛VGM精密行星减速机MF-X系列(圆形带法兰)

6.中国台湾聚盛VGM超精密行星减速机MF--H系列(方形,150~180机型的机身为圆形)

一.PG系列具体型号:

PG60L1,PG60L2(减速机数比3~100)

PG120L1,PG120L2,PG120L3(减速机数比3~1000)

二.PG-F系列具体型号:

PG60FL1,PG60FL2(减速机数比3~100)

PG90FL1,PG90FL2,PG90L3(减速机数比3~1000)

PG120FL1,PG120FL2,PG120L3(减速机数比3~1000)

 三.MF-S系列具体型号:

MF070SL1,MF070SL2,MF070SL3(减速机数比3~100)

MF090SL1,MF090SL2,MF090SL3(减速机数比3~1000)

MF120SL1,MF120SL2,MF120SL3(减速机数比3~1000)

MF150SL1,MF150SL2,MF150SL3(减速机数比3~1000)

MF180SL1,MF180SL2(减速机数比3~1000)

四.MF系列具体型号:

MF090L1,MF090L2,MF090L3(减速机数比3~1000)

 五.MF-X系列具体型号:

MF60XL1,MF60XL2,MF60XL3(减速机数比3~100)

MF90XL1,MF90XL2,MF90XL3(减速机数比3~1000)

MF120XL1,MF120XL2,MF120XL3(减速机数比3~1000)

MF150XL1,MF150XL2,MF150XL3(减速机数比3~1000)

MF180XL1,MF180XL2(减速机数比3~1000)

六.MF--H系列具体型号:

MF60HL1,MF60HL2,MF60HL3(减速机数比3~100)

MF90HL1,MF90HL2,MF90HL3(减速机数比3~1000)

MF120HL1,MF120HL2,MF120HL3(减速机数比3~1000)

MF150HL1,MF150HL2,MF150HL3(减速机数比3~1000)

MF180HL1,MF180HL2(减速机数比3-100)

安装方法:

  (1)将少许防锈油涂抹在马达出力轴、凸缘

  (2)如有轴套将其放入减速机之入力轴时,注意轴套上的沟槽必须与减速之入力轴上的沟槽对齐。

  (3)将欲安装之马达,放置在平台上,并且马达出力轴心向上,然后将马达固定,并且将键移除。

  (4)小祭地将减速机之入力轴上的沟槽对齐马达上的键沟后慢慢滑入。

  (5)将减速机之入力轴上固定螺丝,以*次扭力锁上。

  (6)锁紧马达与减速机之固定螺丝。

  (7)平均地逐次(分三次)增加扭力将减速机之入力轴两侧之固定螺丝锁紧。

  (8)请勿重力敲击减速机之出力轴,避免伤害减速机内部机构。

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