跨国车企巨头共赴进口博览会 新能源技术是重头戏
【机床商务网栏目 机床上下游】将于11月在上海举行的首届中国进口博览会，是迄今为止个以进口为主题的博览会，届时多家跨国车企巨头将共赴这场盛宴。
目前，大众、通用、丰田、本田、奔驰、福特、日产、菲亚特、克莱斯勒、捷豹路虎、特斯拉、现代起亚等主流整车企业，以及博世、爱信精机等零部件企业，正在紧锣密鼓地筹备参展的新产品和技术。
作为世界上大的汽车产销市场，中国如同强大的磁场，吸引越来越多技术和产品进来。
自2018年7月1日起，我国已正式将汽车整车进口关税降至15%，将汽车零部件进口关税降至6%。面对政策利好，汽车行业参与进口博览会的意愿积极，来自美国、日本、法国、德国、意大利等国的数十家境外车企报名参加。
在汽车加速电动化的趋势下，跨国车企欲在中国车市寻找新契机，势必会在进口博览会使出杀手锏，亮出前沿的新能源技术和产品。
进口博览会将成为跨国车企向中国消费者展示自己实力的重要平台和窗口，新能源车也是进口博览会的亮点之一。
令人期待的氢燃料技术
氢燃料电池汽车(又称“FCV”)被认为是环保汽车，在FCV领域领跑的日韩车企，将在进口博览会上集中展示其战果。
本田将带来氢燃料车和加氢设备等。
本田中国相关负责人近日在采访中表示，本田非常重视中国市场和首届进口博览会，这次参展的车型和技术值得期待，将展出的本田Clarity Fuel Cell氢燃料车，70兆帕的高压氢气罐，3分钟即可完成燃料填充，并拥有目前零排放车型中长的750公里续航里程。不过，这款车在进口博览会上只作技术上展示，暂未考虑在中国销售。
现代将展示新研发的新一代氢燃料电池车。
韩国现代是量产氢燃料电池车的鼻祖。2013年2月，世界辆量产版氢燃料电池车ix35FCV在现代汽车韩国蔚山工厂正式下线。不过，由于加氢站限制以及价格等因素，ix35 FCV在市场上推广并不顺利，象征意义和技术意义远大于实用。
在2018年CES上，现代新一代的氢燃料电池车NEXO正式亮相，作为现代面向未来的新车型，NEXO搭载了全新的氢能源体系和ADAS系统，估计在今年将作为ix35 FCV的继承者上市。
丰田将会重点展示电动化的技术和产品。
目前，丰田正以混合动力技术为核心，推动FCV等新一代汽车技术开发并加快普及速度。中国是丰田重要的市场，丰田除了计划以中国为首加速EV电动车的导入，还在为未来导入FCV而努力。
去年10月，丰田在中国已启动Mirai的实证实验，计划在未来3年，针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实验，积极探讨向中国引进FCV的可能性。此外，丰田在中国的加氢站也已在江苏常熟落成。
扩大开放带来新契机
新能源车将是未来重要的增长点，海外整车企业以及零部件企业正在中国车市寻找新契机。进口关税下调以及外资股比限制放开，对特斯拉等跨国车企而言是利好。
特斯拉将借助进口博览会展示其在中国市场的主打电动车，进一步抢占中国市场。
随着中国不断扩大汽车行业的开放程度，特斯拉等车企在未来将会把更多的产品和技术带入中国。今年7月，特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议，将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年生产50万辆纯电动整车。
此外，已于今年5月获得营业执照的特斯拉(上海)有限公司，近日增加注册资本以及扩大经营范围，注册资本已经从原本的1亿元增至46.7亿元。而此前主要经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让，如今进一步扩展到了电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车关键零部件制造领域。
目前，许多车企都把拓展中国市场作为重要的发展机遇，举办进口博览会也表明了中国主动开放市场的真诚意愿。特斯拉等车企通过参展进口博览会，进一步了解中国消费者的需求，为未来在华导入新技术以及新能源车国产化铺路。
(原标题：跨国车企巨头共赴进口博览会，新能源技术是重头戏！)
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