适应市场研发创新极限产品 满足用户需求力克技术难题，超重型数龙门数控镗铣床研制成功 ——创造龙门宽 10 米、大跨距等龙门移动技术国内*的新记录。

近期，超重型龙门数控镗铣床进入交货阶段。 这台为国民经济重点行业和关键领域提供保障的重要设备成为武重坚持自主 创新、发挥极限制造能力的又一重要成果。 随着新能源开发、大型船舶、空间技术的发展和海洋资源开发，我国需要的装备规格 越来越大。核电发电机汽轮机转子支座、低速大功率柴油机机座及机架、大型轧钢机机架、 海洋石油钻井平台中大型平台、大型风电机组增速箱等都具有规格大、加工精度高的特点。 大型船舶的关键加工件规格大、形状复杂、精度高，加工难度大。以某国产大型低速柴油机 为例，机长 15.6 米，高 12.4 米，缸径 0.9 米，自重达 1253 吨，主要大件包括机座、机架以 及缸体总成。机座规格约为 5 米×2.5 米×15 米，机架约 2 米×4 米×15 米，均为超重超大 型铸钢件，加工精度要求高，4.5 米导轨面平行度 0.05mm，主轴孔同轴度 0.05mm。

目前， 此类零件的加工都是使用国外进口机床，如科堡、希斯、新日本工机。2003 年以来，我国 船舶工业进入了快速发展轨道。产业规模不断扩大，造船产量快速增长，造船完工量、新接 订单量、手持订单量已连续多年居世界前列，综合实力稳步提升，如今，我国已经成为世界 造船大国。 我国造船量虽然已位居世界前列， 但造船技术与*水平相比， 相差 10 年以上。

尤其是船舶配套生产能力不足， 发展我国船舶工业， 必须克服船用关键配套设备依赖进口的 瓶颈， 提高关键配套设备自主开发和制造能力。 形成船用关键配套设备依赖进口这个瓶颈的 一个主要原因在于重型龙门数控镗铣床不能满足船舶关键零件的加工要求。 现代大型船舶 的关键配套设备几何尺寸大，精度要求高，因此要求加工设备的规格大、功率大、扭矩大和 精度高。因此，解决船用关键配套设备制造所急需的龙门数控镗铣床，特别是重型、精密的龙门数控镗铣床就成为当务之急。