日本在数控机床领域的研发与国内相同，但前者在高精密数控机床领域占有非常重要的地位。今天航空工业零件加工的趋势是高精密数控机床日益普及的过程，相对于人工校正，数控机床在保证飞机零件质量和生产率、缩短新产品开发周期方面变得越来越重要。

自动化、通用化、标准化、数字化是不可逆转的历史趋势。但是还是手工归档的歼15舰载机，这说明他们对数控机床的加工还是信心不足的，不然谁也不会应用这种费时费力的工艺。我国在数控机床领域的起步还是比较早的，1952年帕森斯和麻省理工学院共同开发了一台数控机床。中国与1958年开始研究数控机床技术，这和日本开始的时间差不多的。刚开始的时候因为国外严重阻碍我国在这个领域的发展，同时我们国家的计算机技术不够成熟，而且我们的基础性能也不够，所以我国的数控机床的发展一直非常缓慢。一直到20世纪，我国数控机床终于进入快车道发展。经过投入大量的精力进行研究，我国数控机床取得了巨大的成就。20003年以来中国开始逐渐成为大的数控机床生产国，但同时也是世界上进口数控机床的国家。与国外机床相比，国内数控机床大多只能瞄准低端市场。在数控机床领域，中国与美国、德国、日本差距很大，最重要的体现就是加工精度和可靠性。特别是在数控机床领域，我们95%的产品需要进口。具体到航空行业，国内使用的很多高精密数控机床往往是从国外购买的民用产品。采用国外数控机床会导致严重依赖。例如，某航空发动机燃油附件和液压附件厂使用10台国产数控机床，占总数的29%，使用25台进口数控机床，占总数的71%。从工厂的反应来看，从国外进口的民用数控机床往往比的数控机床精度更高。

在高性能、高精密数控机床领域，中国迫切需要取得突破。但是为了保证国产战斗机的高质量标准件的可用性，仅仅依靠一个或者几个熟练的高手手中的文件是根本不可能的。一方面，航空行业需要加大投资，购买性能更*的高精度数控机床；另一方面，数控机床的制造领域也需要从低端市场升级到市场。希望歼15舰载机远离文件，希望国产舰载机长弓的箭越来越强。