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详细介绍
上海寅通减速机总厂生产的渐开线行星齿轮低噪声减速机是集国内外减速机之长，经改进和优化设计的减速机。
TDJ型渐开线行星齿轮超低噪声减速机，现广泛与超低噪声冷却塔配套，噪声值达到了皮带减速机水平，它在可靠性、传动效率、维修成本等方面具有皮带减速机*的优势，是配套超低噪声冷却塔的减速机，：皮小龙：- 。
TDJA型倒装式渐开线行星齿轮低噪声减速机，是我公司自行设计国内*开发生产的更新换代的冷却塔减速机，该减速机安装在风机的下面，出水管的上面，减速机、风机等件的重量不再承受在塔体上，避免了塔体*受压而变形，塔的综合噪声降低，本产品为*，：皮小龙：- 。
TDJA型渐开线行星齿轮低噪声减速机，主要用于建筑塔吊。
XFJ型渐开线行星齿轮减速机，主要用于各种搅拌反应釜。
型渐开线行星齿轮减速机，主要用于螺杆泵。
TDJ型、TDJA型、TDJX型及XFJ型、型系列减速机具有以下特点：
1、传动效率高，节能：采用*的行星传动原理设计，而且制造精度高，传动效率达97％以上。
2、噪声低：齿轮磨齿精度高：减速机内部设计有噪声隔离结构，使减速机的噪声得到有效控制，满足超低噪声冷却塔配套的需要。
3、外型美观体积小：电机和减速机为整体同轴线传动方式，外观美观。结构设计紧凑，体积比国内同类产品减少五分之一左右。
4、密封性好，性能可靠：采用特殊密封方法，保证润滑油不渗漏。齿轮用高强度合金钢制造，承载能力大、可靠性好。
二、传动原理及结构简图：
TDJ型、TDJA型冷却塔减速机、TDJX型塔吊用两级减速机、XFJ型釜用减速机、型泵用减速机，属2K-H负号机传动类型。太阳齿轮同时与三个作动轴线转动的行星齿轮和啮合，实现负荷分流及构件径向相互平衡，使得承载能力和传动效率等指标都远高于定轴传动减速机。
其内部结构简图如下:
三、TDJ型、TDJA型、XFJ型、型减速机系列易损件明细表：
| 机座号 | 主轴、行星架轴承 | 行星轮轴承 | 主轴油封 | 电机端油封 |
| TDJ132、TDJ132A | 7212E（二套） | 42203（六套） | PD55×85×12 | PD55×85×12 |
| XFJ21、160 | PD65×90×12 | |||
| TDJ160、TDJ160A | 7214E（二套） | 42304（六套） | PD65×90×12 | PD55×80×12 |
| XFJ31、200 | PD70×95×12 | |||
| TDJ200、TDJ200A | 7215E（二套） | 42305（六套） | PD70×95×12 | PD55×80×12 |
| XFJ41 | | |||
| TDJ225、TDJ225A | 7217E（二套） | 42305E（六套） | PD80×110×12 | PD55×80×12 |
| 225 | PD85×110×12 | |||
| TDJX132 | 输出轴6013 | 输入轴6206 | PD95×75×12 | |
四、TDJ型、TDJA型、TDJX型、XFJ型、型减速机系列参考表：
| 减速机机座号 | 电机功率（kw） | 输出转速（r/min） |
| TDJ132 TDJ132A XFJ21 160 | 3 4 5.5 | 165 |
| 200 | ||
| 5.5 7.5 | 250 | |
| 320 | ||
| TDJ160 TDJ160A XFJ31 200 | 5.5 7.5 | 125 |
| 7.5 11 15 18.5 | 165 | |
| 210 | ||
| 11 15 18.5 22 | 250 | |
| 320 | ||
| TDJ200 TDJ200A XFJ41 225 | 15 | 125 |
| 18.5 22 30 | 165 | |
| 210 | ||
| 250 | ||
| TDJ225 TDJ225A 225 | 22 | 125 |
| 30 37 45 | 165 | |
| 210 | ||
| 250 | ||
| 320 | ||
| TDJX132 | 2.2/3.3（8/4双速电机） | 16/32 |
五、减速机的贮存、安装及试车：
TDJ型、TDJA型、TDJX型及XFJ型、型减速机贮存条件应符合电机标准（JB3074-82）关于电机贮存的规定
减速机安装要求：
1、减速机与机架问应加10-15毫米厚的橡胶垫，以减少震动，与机架联接的螺栓应拧紧，防松措施可靠。
2、由于减速机处于满负荷下肩动，启动时冲击力很大，容易损坏齿轮，且启动时间长，对电机很不利，因此凡11KW以上减速机要求设计降压启动，以保护减速机和电机不受损坏。
3、为了加、视油方便，安装或使用单位可以把加油管引到塔体外，但各接头处必须密封可靠，不得漏油。引出后，油标指示油位应与原来的位置相同。
4、装配风机后，应检查风机叶片与编号是否是同一台风机的编号，各叶片的安装角应调整*，以免叶片负荷不平衡，增加减速机的动载和引起塔体的振动。风机装好后，搬动风机叶片，转动应灵活，风机叶片端部与塔体间隙均匀，不允许有擦塔现象。
5、安装减速机后，如果冷却塔暂不投入运行，应用塑料布或其他方式防止电机淋水受潮。
试车：
1、试车前应检查电机绝缘情况，如线间及对地绝缘低于0.5兆欧，则应进行处理后方可试车。
2、试车前应特别注意加油!减速机的润滑油为18#或22#双曲线齿轮油或者30#-50#机械油，加油量应控制在油标（油针）的两刻线之间。应检查加油管各接头处是否松动，避免在运输或安装过程中把加油管碰松而漏油。
3、通电试车时，首先测量三相电流是否平衡，如果电流不平衡，应对供电线路进行检查，直到线路故障排除后方可试车。试运转时，应测量电机电流是否过载，如电流高于电机额定电流的90％，则应调整风机安装角。如调整安装角仍不能凑效，风机负荷仍太大或太小，则说明风机与减速机配套不合理或所选用风机实际负荷与设计负荷不相符，应更换风机或重新选择减速机。
4、TDJX型减速机平时不加油，每半年检修时补充二硫化钼润滑脂。
六、减速机的贮存、安装及试车：
由于减速机安装于冷却塔上，处于室外露天运行，不便观察运行情况，为了确保减速机正常运转，使用单位必须建立减速机的操作规程及维护保养制度。
1、新安装的减速机，运行一周之后，应把机内润滑油放干净，以便将磨合过程中产生的铁末排出机外，并重新加注干净的润滑油。
2、新安装或经大修后的减速机，在新运行的*个月，每周应停机检查一次油位，并测量负荷（电流）是否过载，作好运行记录。在此期间如果发现减速机主轴处漏油严重，应及时通知厂方进行处理。若油位微量下降，则属正常现象，应及时补充所蒸发的润滑油。
3、减速机连续（或累计）运行半年，则应更换一次润滑油，以免因润滑油氧化后降低滑效果。
4、减速机的油封及倒装式减速机电机轴上密封均属于易损件，每隔12个月更换一次，以保证密封的可靠性。
5、采用降压启动或双速电机的减速机，启动时应先用低速启动，转速提高后再换成高速运转。
6、减速机较长时间停机，应在电机上用防护罩或塑料布防止电机受潮。
我公司制造的减速机可配单速、双速和防爆电机，本公司为了方便用户可配套提供冷却塔风机、电机、布水器和填料。
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