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详细介绍
.速力牌齿轮感应加热器不仅可以作为齿轮加热器、齿圈加热器、端盖加热器、联轴器加热器运用外，也可以做汽油机，柴油机连杆小头加热器，联轴器加热器、偏心壳体加热器等等内孔比较小厚度较厚的工件加热。
SL30K型齿轮加热器的具体参数：
| 型号规格 | 额定容量 （KVA） | 适用工件尺寸（mm） | 结构 | ||
| 内径 | zui大外径 | zui大宽度 | |||
| SL30K-2 | 9.5 | 10-70 | 150 | 10-50 | 开 启 式 |
| SL30K-3 | 12 | 20-70 | 220 | 100 | |
| SL30K-4 | 16 | 25-90 | 350 | 150 | |
| SL30K-5 | 22 | 40-110 | 480 | 180 | |
3）齿轮加热器的结构与工作原理：
速力系列齿轮感应加热器由干式自冷工频感应加热装置（以下简称主机）与控制设备两部分组成。
1、短路加热： 齿轮加热器的主机为一组特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以直接穿套齿轮或其它被加热工件。工作时，接通齿轮加热器主机的电源，工件（相当于副边绕组）因磁场感应产生短路电流而被加热。
2、涡流加热：被加热工件与主机的铁芯组成一闭合的磁回路，工作时，工件中通过主机的磁力线产生涡流而被快速加热。
4）齿轮加热器的安装调试：
1、齿轮加热器的控制箱及主机分别安装到合适的地方。主机左右方向应水平，前后垂直方向允许向后倾斜但不大于3度。
2、齿轮加热器安装完成后，在使用前必须按电气原理图复核，检查接线是否有误。
3、检查正确无误后，合上开关，接通电源，此时电压表应有指示。
4、被加热工件放置到主机铁蕊中间活动轭铁的下面，将齿轮加热器的轭铁轻轻向下移动，使之与工件吻合（若工件厚度尺寸不变，可调节主机后杠杆桥下面的定位螺钉，使轭铁与工件保持2mm的间距，以方便连续操作）。至此，调试结束，可投入使用。
5）齿轮加热器的操作程序：
1、购买*回加热工件，应将测试加热到设定温度所需的时间。【齿轮加热温度一般在200左右】
2、随即取出工件，以便套装。
3、连续加热同一规格的工件，将功能选择开关拨到时控位置，设定加热时间，当工件被加热到所设时间即自动关断电源。
4、工作完成后，将电源开关拨到停止位置，切断电源。
六、齿轮加热器的注意事项：
外壳接地必须良好!
齿轮加热器没放置工件前，严禁按起动按钮。
本系列产品的控制电源为AC380V，插座与插头的接线应对应*。
轴承加热温升勿超过120℃，以防退火；其它工件zui高加热温升不大于300℃。
速力系列齿轮感应加热器由干式自冷工频感应加热装置（以下简称主机）与控制设备两部分组成。
1、短路加热： 齿轮加热器的主机为一组特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以直接穿套齿轮或其它被加热工件。工作时，接通齿轮加热器主机的电源，工件（相当于副边绕组）因磁场感应产生短路电流而被加热。
2、涡流加热：被加热工件与主机的铁芯组成一闭合的磁回路，工作时，工件中通过主机的磁力线产生涡流而被快速加热。
4）齿轮加热器的安装调试：
1、齿轮加热器的控制箱及主机分别安装到合适的地方。主机左右方向应水平，前后垂直方向允许向后倾斜但不大于3度。
2、齿轮加热器安装完成后，在使用前必须按电气原理图复核，检查接线是否有误。
3、检查正确无误后，合上开关，接通电源，此时电压表应有指示。
4、被加热工件放置到主机铁蕊中间活动轭铁的下面，将齿轮加热器的轭铁轻轻向下移动，使之与工件吻合（若工件厚度尺寸不变，可调节主机后杠杆桥下面的定位螺钉，使轭铁与工件保持2mm的间距，以方便连续操作）。至此，调试结束，可投入使用。
5）齿轮加热器的操作程序：
1、购买*回加热工件，应将测试加热到设定温度所需的时间。【齿轮加热温度一般在200左右】
2、随即取出工件，以便套装。
3、连续加热同一规格的工件，将功能选择开关拨到时控位置，设定加热时间，当工件被加热到所设时间即自动关断电源。
4、工作完成后，将电源开关拨到停止位置，切断电源。
六、齿轮加热器的注意事项：
外壳接地必须良好!
齿轮加热器没放置工件前，严禁按起动按钮。
本系列产品的控制电源为AC380V，插座与插头的接线应对应*。
轴承加热温升勿超过120℃，以防退火；其它工件zui高加热温升不大于300℃。
6）的优点：
①节约 与其他加热方法相比较，节电90%，节油*，节约厂房占地面积，减少操作工员，大大降低了成本。
②快捷 二三十秒就可以将普通工件加热到100-300度，时间自控，操作方便，工作效率提高数倍以上。
③可靠 加热均匀，清洁无污染，明显提高装配质量及改善工作环境，安全环保，无火警危险。
⑤退磁 工频感应加热的关键在于退磁，本产品采用自动退磁法成功解决这一技术难题，符合残磁ZQ33-85标准。
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