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现货阀D634-319C

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DDV伺服阀的工作原理

一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制（PWM）电流，震荡器就使阀芯位置传感器（LVDT）励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达，力马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。

MOOG  DDV伺服阀的优点：

-液压零位和接近液压零位时低功耗-标准化的阀芯位置检测信号，通过此信号获得系统运行情况，并对阀的维护十分有利

-电气零位调节-当断电或电缆或紧急停车时，阀芯会无需使用外力自动返回到其对中位置

D633和D634直动阀内的电路为伺服阀和用户的系统计算机建立了一个简单的操作界面。如果系统电源切断时，阀内的阀芯对中弹簧可将阀芯回复至中位，而无需使用外力。

D633、D634系列伺服阀是一种直接驱动式伺服阀，简称DDV(Direct Drive Servo Valve的缩写)，油口与安装尺寸D633按NG6(Cetop 3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成电路实现阀芯位置的闭环控制，阀芯的驱动装置是永磁直线力马达。对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在两个方向都可偏离中位，平衡在一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在一个方向产生力的不足之处。

D633直动式伺服阀  MOOG D633，直动阀（DDV）是具有内部阀芯位置电反馈的伺服阀。与只能产生单方向驱动力的比例电磁铁相比，永磁式线性力马达可直接双向驱动阀芯，对中弹簧作用在阀芯上使其复位。阀芯的位置反馈和脉宽调制（PWM）电路全部集成在阀中。由于采用阀芯位置电反馈和大驱动力的线性力马达。

D633、D634系列伺服阀阀芯位置闭环控制电子线路与脉宽调制（PWM）驱动电子线路固化为一块集成块，用特殊的连接技术固定在伺服阀内，因此D633、D634系列伺服阀无需配套电子装置就能对其进行控制。

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D633、D634系列伺服阀是MOOG公司对其经久考验，盛名于世的双喷嘴力反馈两级伺服阀的发展与补充。

D633、D634系列伺服阀从结构上取消了喷嘴一挡板前置级、用大功率的直线力马达替代了小功率的力矩马达，用*的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置—力反馈杆与弹簧管，从而简化了结构，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，却保持了带喷挡前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服阀是MOOG公司研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MOOG GmbH(德国)公司进行批量生产。

DDV阀具有很高的分辨率，并使系统具有优良的控制性能。阀内电路板包含了用于驱动线性力马达的脉宽调制（PWM）和控制阀芯位置的电路，电路板按IP65防护等级安装在阀体内。

DDV伺服阀D633、D634系列伺服阀是MOOG公司对其经久考验，盛名于世的双喷嘴力反馈两级伺服阀的发展与补充。

MOOG  DDV伺服阀的特点

标准化的阀芯位置的监测。

动态性能指标与供油压无关。低的滞环，高的分辨率。

安装形式与尺寸符合DIN24340和cetop3与6。无液压前置级。

MOOG  DDV伺服阀的特点

具有极性接反保护功能与超压保护功能。电子零位调节来补偿负载飘移。 

停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通进行工作。 

MOOG  DDV伺服阀的优点：

-通过具有高驱动力的永磁式线性力马达直接驱动-无需先导油源

-动态性能不受压力影响-低滞环和高分辨率

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R16K01D0VSM2

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R16K01FONSP2

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R16KB1F0VSE2MBDK  

R16UX1X0VEY2MXCO1H1

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R16UX1X0VEY2MXDA1H1

R24KA2F02SS2

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D660系列伺服阀先导级采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了阀的坚固性。由于伺服射流管先导级具有很高的无阻尼自然频率（500HZ），因此此种阀的动态响应较高，并被广泛应用于塑料机械、压铸机、重工业等，并在实践中体现出的性能。

穆格采用伺服射流管先导阀的优点

明显改善了流量利用效率（90% 以上的先导级流量被利用），有助于降低能耗，此优点对于使用多台伺服比例阀的机器尤显突出。

穆格伺服射流管先导阀具有很高的无阻尼自然频率 (500 Hz)，因此这种阀的动态响应较高。性能可靠。

穆格伺服射流管先导阀能给出高效率的压力（输入满标定信号时，可达80% 以上），对于长行程主阀芯也能获得较理想的控制力，使得即使有污染影响和液动力干扰也可取得很可靠的位置精度。

穆格先导级低控制压力仅 25 bar，此优点使该伺服比例控制阀甚至可用于如汽轮机控制一类的低压系统中。

穆格伺服射流管先导阀的内置过滤器的的名义间隙均为 200 µm，因此其寿命几乎是无限的。基于伺服射流管先导阀比较扁平的压力增益特征使其具有无可挑剔的工作性能。

回路增益的提高使阀具有优异的静态和动态响应特性，并使控制系统的性能显著提高。

穆格伺服射流管先导阀工作原理：

伺服射流管先导阀主要由力矩马达，射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过是，产生的电磁力是射流管喷嘴偏离中位。这个位置和特殊形状的喷嘴设计使得当聚集喷射的液流射向一侧的接收器造成先导阀的接收器产生压差。此压差直接导致阀芯两侧驱动力产生差导，推动主阀芯产生位移。先导阀的泄露油通过喷嘴环型区域处的排出通道流回回油口。

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