引导信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
引导信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。信号机构配件 XSY(L)引导信号机构在本实施例中，信号机为两种用途，其一为色灯信号机构常态灭灯，不起信号作用，点灯时显示一个红色灯光，不准列车越过该信号机，其二为按照本实施例中的信号机结构在高速铁路桥梁上设置主体信号机和预告信号机，两者一对一设置。,每个的前面对应有一个小凸透镜，孔中心与它对应的小凸透镜中心在一条直线上，电路控制部由电源变压器整流电路启动电路和发光电路构成，电源输入端与地线间并联接有压敏电阻，防雷隔离变压器机壳接地。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。信号机构配件 XSY(L)引导信号机构四显示自动闭塞区段带调车信号的出站信号机既有绿黄红月白以下简称白等四种单灯信号，还有绿黄双灯的组合灯光信号，需要个灯位两个信号机构组合使用。,克服光盘式铁路信号灯存在的故障高警不更换时间长需要拆换更改灯机构抗干扰差色稳性差等缺点，真正实现了与现有光源卤素灯白炽灯直接互换，有更大的适用性，插入点式铁路信号灯的发光管采用多芯片组合封装。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
引导信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。信号机构配件 XSY(L)引导信号机构四显示自动闭塞区段带调车信号的出站信号机既有绿黄红月白以下简称白等四种单灯信号，还有绿黄双灯的组合灯光信号，需要个灯位两个信号机构组合使用。,克服光盘式铁路信号灯存在的故障高警不更换时间长需要拆换更改灯机构抗干扰差色稳性差等缺点，真正实现了与现有光源卤素灯白炽灯直接互换，有更大的适用性，插入点式铁路信号灯的发光管采用多芯片组合封装。,信号机信号机构光源无色聚光透镜信号机构由带有上下两个灯位的灯箱及遮檐组成上下两个灯位中的一个灯位的灯箱内安装有能变换发出两种色光的双色光源组件或三种色光的三色光源组件。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
引导信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，信号机构配件 XSY(L)引导信号机构列车信号机大多都是双机构或多机构型式，占用铁路建筑空间大，如站内进路信号机出站信号机等列车信号机绝大多数为矮型信号机，而且大多都是双机构型式，与单机构信号机相比，需占有更多的线间距，导致站场长度和宽度更大，占地面积大，工程投资大。,所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部技术特征进行等同替换而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中，组合式色灯信号机构属于铁路地面信号设备。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
机床商务网