无杆气缸自身带有10个mm左右的气缓冲，由于气缸运转时使用气压的推力，有必定的惯性，活塞来回运动的时分，不能及时的中止，所以就不可防止的会碰击气缸两头的端盖，气缓冲首要即是为了维护端盖的。
　　防止端盖直接遭到活塞的疾速磕碰，很多人以为无杆气缸自身就带有气缓冲，而不需要别的的缓冲设备，其实这个主意是有误区的：
　　1、无杆气缸自身的气缓冲是依托气体，缓冲器力比较小，当工件较重，气缸运转速度较快的时分，气缓冲的效果有限，不能起到维护的效果，这时分是必定要装置油压缓冲器来维护机械设备的;
　　2、气缓冲是在无杆气缸内部，而工件是在外部运转，当工件和机械设备的端面触摸，不可防止的有冲击力和响声，这时分气缓冲是起步到效果的，所以要装置外部的油压缓冲器来维护机械设备和下降噪音。