电液伺服多通道结构力学加载试验系统 返回列表页

电液伺服多通道结构力学加载试验系统

产品简介：

电液伺服压扭多通道结构力学加载试验系统，适用于主要应用于汽车车架 驾驶室，三角臂，平衡杆 减震器等力学性能的试验研究。主要用途包括： 完成被测试件的低周反复加载，保载、卸载等常规试验。

该系列产品具有输出力范围广，控制精度高，使用方便，可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取G际*电液伺服控制技术，结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造，伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的Z名品牌产品，大大提高了系统的稳定性和可靠性，试验机的整体性能与G际*产品技术水平相当。

该试验系统，既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验，也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验，还可进行断裂力学试验，自然力量模拟试验，如地震、风浪等。

主要技术指标

1zui大垂向负荷：    拉压双向20kN  x1

2zui大横向负荷：    500NM  x1

3试验力精度：      ±0.5%；

4试验力测量范围：  2%~100.%FS（全程不分档）

5试验力分辨率：    500000码，且全程分辨率不变

6水平/垂向测试频率：        0.1-15hz  (15hz 对应5mm)

7垂向作动器行程:   ±100mm

8摆动作动器：  ±55°

9位移分辨率：      0.001mm；

10 角度分辨力：   0.005°

10位移/角度测量精度：    ±0.5%；

11进口内置式位移传感器精度： 优于±0.1%；

12过载保护：   105％过载保护(无变形、无机械损伤)

13整机噪声：   不超过70dB

14测力方式：采用高精度负荷传感器测力 美国

15  控制方式：液压加载，电液伺服闭环控制，屏幕直接显示试验结果

16  液压动力源：封闭J音结构 可移动式

17  管路和分油器：适应场地结构的高压H型胶管及接头

18  远程：远程升降控制，远程伺服动力源控制

19  总线：多级多路输出输入线路总装

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