铁路扣件组装疲劳试验机 钢轨弯曲疲劳 轨枕 返回列表页

铁路扣件组装疲劳试验机 钢轨弯曲疲劳 轨枕

铁路扣件组装疲劳试验机适用范围：

本标准规定了扣件组装疲劳的试验方法。铁路扣件组装疲劳试验机 钢轨弯曲疲劳 适用于铁路干线6U,75kg/m钢轨轨道结构、曲线半径不小干250m，机车车辆*轴重250kN条件下使用的混凝土枕扣件的组装疲劳试验。本标准不适用于只在特定条件下使用的扣件。

试验原理：

用被试扣件把两根短轨组装在一根轨枕上，铁路扣件组装疲劳试验机通过特制加力架向两根短轨轨头施加脉冲垂直力和横向力，以检验扣件抗横向力及保持轨距的能力。

方案描述：

本款疲劳试验机主要由一台主机(上置150kN伺服直线作动器)、一套恒压伺服泵站、全数字单通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

主要技术性能指标：

1、静态试验力：150kN，静态示值精度：±0.5%；

2、动态试验力：150kN；动态波动度：不大于±0.5%FS

3、作动器*振幅：±30mm，示值精度±0.5%FS。

4、频率范围：0.01—10Hz 。

5、控制方式：负荷、位移控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波等）；

6、恒压伺服泵站规格：流量120L/min，21Mpa，电机功率60kW；

7、幅频特性：3-5Hz。

试验步骤：

1、用被试扣件把短轨组装在轨枕上，对有螺栓式扣件，螺母扭矩为规定的组装扭矩。

2、把加力架放置在两股短轨轨头上，加力架与试验机加载头对中，轨枕底部垫平。

3、对加力架施加静载140kN，卸载，再预加疲劳荷载的一半(70-10kN )1 000次，然后卸载。对有螺栓扣件，螺母按规定扭矩复拧，用道尺测定加力架两侧的轨距，取其平均值Gs为初始轨距。

4、对加力架施加规定的脉冲荷载，当荷载循环次数达2X105时停止试验，观查扣件有否损坏或严重变形，并用道尺测定加力架两侧的轨距，取其平均值Ge为试验终了时轨距。

更多铁路扣件组装疲劳试验机 钢轨弯曲疲劳 轨枕资料请联系我们。