详细介绍
近几十年来,汽车工业愈加重视使用具有高强度重量比的材料。在这种情况下,铝材变得愈发重要,并且在未来几年里,该材料的需求有望持续增长。合金金属是应对当今挑战和趋势的。在这种情况下,由于某些铝合金与某些重量轻了三倍的低碳钢表现出相似的强度,因此一些大型汽车制造商对铝材的使用呈指数增长,特别是6xxx和5xxx系列。
但现实是铝毕竟并不是钢,其性能和可成形性能也并不相同。不过,这并不意味着铝材不宜使用,它只是与其他任何金属呈现出不同的特性,优点和缺点并存。关键在于了解其加工之前的性能和特征。
铝制零件成形时要考虑的要点是:
- 因为铝材的可成形性低,可冲压性弱且摩擦力高,因此比钢更难冷压成形。
- 其对钢(模具)和毛边(材料粘连)具有附着力,在不使用润滑剂时会变得非常棘手。
- 成形后会出现很大的弹性复原(回弹)。
- 有些合金材料的机械性能不稳定并会随时间推移发生变化。
铝的这些特性使得其模具设计及工况条件准备(润滑,工作压力等)变得异常重要。
此外,铝冲压的另一个关键点是材料在其加工过程中的性能会发生变化。特别是一些铝合金材料往往会自然地和/或因变形而硬化。