高速电主轴

如何解决高速电主轴的故障？

1、根据电主轴的损伤，测量了动、静径向跳动及起升间隙和轴向窜动量。

2、用自制的专用工具去除电主轴。对转子的摆动和磨损进行了清洗和测量。

3、轴承选型。在孔的一致性误差和各轴承的外径小于0.002-0.003mm，保持0.004-0.008mm间隙和套筒内孔；保持0.0025-0.005mm间隙。在实际操作中，用拇指把轴承推到套筒中。过紧会引起轴承外圈变形，轴承温度升高，磨头刚度松动。

4、轴承的清洗，是保证正常工作和轴承的使用寿命的一个重要环节，不要用压缩空气吹回转轴承，由于刚性粒子在空气压缩会使滚道擦伤。

5、圆锥轴承或角接触球轴承要注意轴承安装的方向，否则不能达到旋转精度的要求。在整个装配过程中，采用专用工具消除装配误差，保证装配质量。

6、当套筒内孔变形和圆度太差或轴承松动时，可采用局部镀法进行补偿，然后按要求磨削，该方法也可应用于轴颈。

7、电主轴与轴承外圈端面接触紧密，螺纹部分和端面的垂直度要求很高，可以通过接触检查。如果电主轴的接触率为80%，则端面可以搭接以满足垂直度要求。它的精度会影响磨床主轴的径向跳动，从而影响磨削工件的表面粗糙度。