穆格阀现货

穆格阀现货

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穆格阀现货                                             

D791/D792系列伺服阀工作原理：

由差动式线性位移传感器测出主阀芯的实际位移（以与实际位移成正比的电压形式出现）。该信号被解调后并被反馈回控制放大器，与输入值进行比较。

根据得出的偏差信号，控制放大器驱动先导阀移动，直到命令信号和反馈信号之间的差值为零。由此可得到主阀芯的位移与指令电信号成正比。

MOOG(穆格)D633、D634系列伺服阀是MOOG公司研制成功的新型电液伺服阀，目前已由MOOG GmbH(德国)公司进行批量生产。

D633、D634系列伺服阀是一种直接驱动式伺服阀，简称DDV(Direct Drive Servo Valve的缩写)，油口与安装尺寸D633按NG6(Cetop 3),D634按NG10(Cetop 5)，用集成电路实现阀芯位置的闭环控制，阀芯的驱动装置是永磁直线力马达。对中弹簧使阀芯保持在中位，直线力马达克服弹簧的对中力使阀芯在两个方向都可偏离中位，平衡在一个新的位置，这样就解决了比例电磁线圈只能在一个方向产生力的不足之处。阀芯位置闭环控制电子线路与脉宽调制（PWM）驱动电子线路固化为一块集成块，用特殊的连接技术固定在伺服阀内，因此D633、D634系列伺服阀无需配套电子装置就能对其进行控制。

D633、D634系列伺服阀是MOOG公司对其经久考验，盛名于世的双喷嘴力反馈两级伺服阀的发展与补充， 其大的区别在于D633、D634系列伺服阀从结构上取消了喷嘴一挡板前置级、用大功率的直线力马达替代了小功率的力矩马达，用*的集成块与微型位置传感器替代了工艺复杂的机械反馈装置—力反馈杆与弹簧管，从而简化了结构，提高了可靠性，大大地降低了制造成本，却保持了带喷挡前置级的两级伺服阀的基本性能与技术指标。

D660系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统，以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。*以来，穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品。

美国穆格型号众多D661-D665系列重量流量也相差比较远

D661系列重量为5-6千克流量分30 60 80L/MIN。

D662系列重量为11-11.5千克，流量分01 02分别为150、250L/MIN。

D663系列重量一般为19-19.5千克流量为350L/MIN。

D664系列重量一般为19-19.5千克流量为550L/MIN。

D665系列重量一般为70-73.5千克，流量为10、15分别为1000 1500L/MIN。

D661/D662/D663/D664/D665系列伺服比例阀（电反馈式伺服阀）

D660系列采用新型的Servo Jet先导级，改善了整阀的动态特性。大流量阀内流道设计，大幅度增大了阀的额定流量。主阀芯位置采用位移传感器进行电反馈，内置式电子放大器对阀芯位移进行闭环控制。故障保险(Fail-Safe)功能可保障在出现意外断电故障时机器设备处于安全位置。

穆格阀的优点：

-超大流量阀体流道设计，并可选择使用X和Y口进行先导级外控、外泄。

-减小了D662-D665主阀芯的驱动面积，从而具有以下优点：-改善了动态响应-使较小的先导级流量也能驱动阀芯快速运动

-故障保险设计可使滑阀在短路，失电或者油源失压情况下通过对中弹簧和座阀使主阀芯处于可靠的安全的位置。

-单级或二级先导阀控制

G761系列常期用于钢厂和试验机，是可用作三通和四通节流型流量控制阀，用于四通阀时控制性能更好。该系列阀为高性能的两极电液伺服阀，在7Mpa额定压降下的额定流量为4L/min至63L/min。阀的先导级是一个对称的双喷嘴挡板阀，由干式力矩马达的双气隙驱动；输出级是一个四通滑阀。阀芯位置由一悬臂弹簧杆进行机械反馈。该系列阀结构简单、坚固，工作可靠，使用寿命长。

G761系列阀的特点

阀芯驱动力大，坚固而长寿命设计，高分辨率，低滞环，可现场更换先导阀的蝶形滤油器，各项数据已在出厂时全部调整完毕，先导级为低摩擦力的双喷嘴挡板阀，可选择第五个油口用于单独控制先导阀，采用干式力矩马达和两级液压放大器结构，安装尺寸负荷ISO4401标准（外控油口不符合ISO4401标准）。

D791/D792系列伺服阀工作特点：

-通过差动式线性位移传感器（LVDT）进行阀芯位置闭环控制反馈，无损耗

-集成式的SMD放大器，带极性保护

-通过阀体的第五和第六油口可选择外控或外排控制

-高分辨率、低滞环、的零位稳定性

-出厂时已预设置参数

D633系列常用型号：D633-313B; D633-303B; D633-320B; D633-460B; D633-304B;D633-308B D633直动式伺服阀  MOOG D633，直动阀（DDV）是具有内部阀芯位置电反馈的伺服阀。与只能产生单方向驱动力的比例电磁铁相比，永磁式线性力马达可直接双向驱动阀芯，对中弹簧作用在阀芯上使其复位。阀芯的位置反馈和脉宽调制（PWM）电路全部集成在阀中。由于采用阀芯位置电反馈和大驱动力的线性力马达，DDV阀具有很高的分辨率，并使系统具有优良的控制性能。阀内电路板包含了用于驱动线性力马达的脉宽调制（PWM）和控制阀芯位置的电路，电路板按IP65防护等级安装在阀体内。

D633和D634直动阀内的电路为伺服阀和用户的系统计算机建立了一个简单的操作界面。如果系统电源切断时，阀内的阀芯对中弹簧可将阀芯回复至中位，而无需使用外力。

穆格径向柱塞泵(RKP)系列产品是应用于工业领域的高性能变量泵。RKP泵的设计是基于成熟理念，抗污染的设计使它的使用寿命长且可靠性高。它快速响应时间和高容积效率的特点使它非常适合应用于对流量和压力有苛刻要求的机械上。我们基于尺寸大小、单双排、控制方式的不同（机械，液压机械，电液，数字和模拟）提供一系列的产品，为机械制造商提供尽可能灵活的选择。

穆格径向柱塞泵(也即原Bosch径向柱塞泵)和备件,原装进货期快,质量保证.新一代的RKP-II径向柱塞泵是RKP泵的升级产品,特别适用于对精度,速度,能耗,噪音,适应性方面需要综合考虑的领域,广泛应用于注塑机,压铸机,印刷机和滚型机等一般的液压应用领域,同时也广泛应用在测试,建筑,橡胶成型设备和矿业领域。

穆格柱塞泵工作原理：

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

穆格柱塞泵工作原理：

进油过程

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

穆格柱塞泵工作原理：

回油过程

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

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