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详细介绍
重型伸缩导轨
这些高强度钢制滑轨是为震动和冲击的条件下工作而设计的，特别是在列车和车上的重型下挂式电池盒伸缩导轨的应用。
DTS系列具有久经考验的“I"型结构，其强度和刚性满足了*小的滑动变形需求。这种制造方法远远优于其他工艺，
其中承载导轨由轧制或拉拔的“C"型导轨所制成，这个部分在应用中易于失效。
专业级伸缩多种格式可供选择，从50％到100％，甚至是200％封闭式伸缩导轨。我们提供双向伸出作为标准品。
我们的伸缩导轨通过了破坏性测试，我们有信实现高达2000KG应用的伸缩导轨。载荷计算基于滑块闭合长度偏移1％，
每个延伸导轨都*加载。整个系列导轨由高性能钢C45 E + C制造，确保滑道具有强的滚道，适合工业设计用途。
导轨表面是由工业标准镀锌和钝化10-12微米表面保护。电镀符合RoHS标准
部分伸缩50% 负载能力120-1000kg/对
适合于轨道交通，特种车辆，飞机制造，等制造行业
完整伸缩* 负载能力100-2040kg/对
适合于轨道交通，特种车辆，飞机制造，等制造行业
超长伸缩150%-200% 负载能力100-720kg/对
适合于轨道交通，汽车制造，特种车辆，飞机制造，等制造行业
这些高强度钢制滑轨是为震动和冲击的条件下工作而设计的，特别是在列车和车上的重型下挂式电池盒伸缩导轨的应用。
DTS系列具有久经考验的“I"型结构，其强度和刚性满足了*小的滑动变形需求。这种制造方法远远优于其他工艺，
其中承载导轨由轧制或拉拔的“C"型导轨所制成，这个部分在应用中易于失效。
专业级伸缩多种格式可供选择，从50％到100％，甚至是200％封闭式伸缩导轨。我们提供双向伸出作为标准品。
我们的伸缩导轨通过了破坏性测试，我们有信实现高达2000KG应用的伸缩导轨。载荷计算基于滑块闭合长度偏移1％，
每个延伸导轨都*加载。整个系列导轨由高性能钢C45 E + C制造，确保滑道具有强的滚道，适合工业设计用途。
导轨表面是由工业标准镀锌和钝化10-12微米表面保护。电镀符合RoHS标准
部分伸缩50% 负载能力120-1000kg/对
适合于轨道交通，特种车辆，飞机制造，等制造行业
完整伸缩* 负载能力100-2040kg/对
适合于轨道交通，特种车辆，飞机制造，等制造行业
超长伸缩150%-200% 负载能力100-720kg/对
适合于轨道交通，汽车制造，特种车辆，飞机制造，等制造行业
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